Komu mo\u017cna poleci\u0107 ten mocno ju\u017c dojrza\u0142y motocykl? Czy taki sprz\u0119t nadaje si\u0119 do jazdy na co dzie\u0144?Jak wysokie s\u0105 koszty jego serwisowania? I czy 25 letnia Yamaha nad\u0105\u017ca za m\u0142odszym siostrami?<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Dzisiaj wsiadamy na star\u0105 Yamah\u0119 i sprawdzamy co dobrego zosta\u0142o z tego motocykla po 25 latach od jego wyprodukowania. Ale na pocz\u0105tek kr\u00f3tki powr\u00f3t do przesz\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Historia modelu<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Historia Yamahy XJ 900 zacz\u0119\u0142a si\u0119 w roku 1983 kiedy to na rynku pojawi\u0142a si\u0119 ta uniwersalna maszyna o do\u015b\u0107 sportowym zaci\u0119ciu. Model kt\u00f3rym zajmiemy si\u0119 tutaj to czwarta generacja XJ-ty o kodzie 4KM i pierwsza kt\u00f3ra pozostaj\u0105c wiern\u0105 oryginalnemu zamys\u0142owi otrzyma\u0142a wiele nowych technicznych zmian i dla odr\u00f3\u017cnienia od poprzedniczek dodano do jej nazwy przydomek Diversion.<\/p>\n\n\n\n
Pierwsze Diver\u017cjony zjecha\u0142y z ta\u015bm produkcyjnych w roku 94, potem przez lata by\u0142y nieznacznie modyfikowane, a\u017c do ko\u0144ca produkcji w 2003 kiedy to XJ-ta ust\u0105pi\u0142a ostatecznie miejsca m\u0142odszej siostrze czyli modelowi FJR 1300.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
A propos oryginalnego zamys\u0142u \u2013 od pocz\u0105tku Yamaha mia\u0142a silnik zbli\u017cony pojemno\u015bci\u0105 do 900 cm 3, 4 cylindry w rz\u0119dzie ch\u0142odzone powietrzem i nap\u0119d wa\u0142em Kardana. By\u0142 to z grubsza rzecz bior\u0105c techniczny przepis na motocyklowego pancernika.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna oscylowa\u0142a wok\u00f3\u0142 200 na godzin\u0119, co nie rzuca\u0142o na kolana, ale przyspieszenie w 4 sekundy do setki zawsze b\u0119dzie robi\u0142o wra\u017cenie, zw\u0142aszcza po przesiadce z samochodu.<\/p>\n\n\n\n
I w\u0142a\u015bnie takiego sprz\u0119tu pewnego wiosennego dnia kilka lat temu postanowi\u0142em poszuka\u0107. Moje za\u0142o\u017cenia przed kupnem by\u0142y nast\u0119puj\u0105ce: motocykl mia\u0142 by\u0107 maksymalnie uniwersalny, dostosowany do dalekich przejazd\u00f3w, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 za\u0142o\u017cenia kufr\u00f3w, najlepiej gdyby by\u0142 nap\u0119dzany jakim\u015b pancernym silnikiem i wa\u0142em Kardana. Mia\u0142 by\u0107 te\u017c oczywi\u015bcie mo\u017cliwie niezawodny. No i w cenie tak niskiej, \u017ceby kiesze\u0144 nie odczu\u0142a, gdyby ta niezawodno\u015b\u0107 jednak nie wypali\u0142a.<\/p>\n\n\n\n
No to zobaczmy co z tego wysz\u0142o:<\/p>\n\n\n\n
W moim gara\u017cu pojawi\u0142a si\u0119 Yamaha XJ 900 z ko\u0144c\u00f3wki roku 1996, z dodatkowymi owiewkami, dwoma kuframi i dwiema szybami do wyboru (jedna wy\u017csza – turystyczna, druga seryjna) Patrz\u0105c na Yamah\u0119 trzeba sobie powiedzie\u0107 szczerze, \u017ce ten wygl\u0105d nie rozpali \u017caru w sercu. Nie jest to typ motocykla o kt\u00f3rym si\u0119 \u015bni po nocach. Nie staniesz przy nim na parkingu, \u017ceby podziwia\u0107 jego dynamiczne kszta\u0142ty, p\u0119katy zbiornik paliwa czy zagl\u0105da\u0107 za szyb\u0119 w poszukiwaniu liczb na liczniku zaczynaj\u0105cych si\u0119 od tr\u00f3jki z przodu. Nie u\u015bwiadczysz tu kilogram\u00f3w kapi\u0105cego z ka\u017cdego elementu chromu, kilometr\u00f3w fr\u0119dzli ani dudni\u0105cego odg\u0142osu swobodnie oddychaj\u0105cych wydech\u00f3w, kt\u00f3re powoduj\u0105 p\u0119kanie tynku na \u015bcianach mijanych budynk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Zamiast tego mamy lekko sportow\u0105 sylwetk\u0119. W takim sensie, \u017ce nie jest to miejski golas na kt\u00f3rym siedzi si\u0119 pionowo i bez ochrony owiewek, ale te\u017c nie \u015bcigacz na kt\u00f3rym przytulasz si\u0119 do baku, ale co\u015b pomi\u0119dzy. Kanapa jest dosy\u0107 wygodna i szeroka, a sama jej d\u0142ugo\u015b\u0107 powoduje, \u017ce r\u00f3wnie\u017c pasa\u017cer mo\u017ce si\u0119 tu czu\u0107 ca\u0142kiem komfortowo. Stylistyce nie udaje si\u0119 oszuka\u0107 czasu i po oczach bij\u0105 nas tu lata 90-te, zw\u0142aszcza przy spogl\u0105daniu na Yamah\u0119 z ty\u0142u. Ewidentnie wida\u0107 tu ju\u017c up\u0142yw lat.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Wygl\u0105d XJ 900 mo\u017cna w dosy\u0107 znacznym stopniu modyfikowa\u0107, za pomoc\u0105 rozbudowanych owiewek. Standardowo zas\u0142ania\u0142y one tylko przestrze\u0144 nad silnikiem, a kierowca os\u0142aniany by\u0142 dosy\u0107 nisk\u0105 szyb\u0105. T\u0105 mo\u017cna zmieni\u0107 na wspomnian\u0105 wersj\u0119 turystyczn\u0105, a silnik os\u0142oni\u0107 pod spodu p\u0142ugiem, albo dodatkowymi os\u0142onami po bokach tak jak ma to miejsce u mnie. Mo\u017cna te\u017c p\u00f3j\u015b\u0107 w pewien ekstrem i zamieni\u0107 motocykl w wersj\u0119 policyjn\u0105, kt\u00f3r\u0105 ma do\u015b\u0107 znacznie poszerzon\u0105 czasz\u0119, bardzo wysok\u0105 szyb\u0119 i charakterystyczne kanciaste kufry skrywaj\u0105ce w latach s\u0142u\u017cby specjalistyczne policyjne wyposa\u017cenie.<\/p>\n\n\n\n
A teraz najlepszy sk\u0142adnik Yamahy Xj 900 czyli:<\/p>\n\n\n\n
Silnik<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Blisko 900 cm3 i 90KM nie powoduj\u0105 huraganu emocji, ale z pewno\u015bci\u0105 mo\u017cna doceni\u0107 liniowy przyrost mocy, kt\u00f3r\u0105 silnik oddaje w ca\u0142ym zakresie obrot\u00f3w. Bez zaskocze\u0144, bez zryw\u00f3w, bez napad\u00f3w sza\u0142u przy przekroczeniu pewnej granicy obrot\u00f3w jak to bywa w sportach. Moment obrotowy powoduje, \u017ce motocykl jest niesamowicie elastyczny i je\u015bli kto\u015b si\u0119 uprze mo\u017ce przejecha\u0107 na nim rondo na pi\u0105tym biegu. Spalanie waha si\u0119 od oko\u0142o 5 do 7,5 litra na setk\u0119. Wide\u0142ki zale\u017c\u0105 od warunk\u00f3w pogodowych i od tego jak szybko chcemy by\u0107 u celu podr\u00f3\u017cy, ale je\u015bli je\u017adzi si\u0119 w stylu do jakiego XJ-t\u0119 stworzono to mo\u017cna regularnie trafia\u0107 sz\u00f3stk\u0119 przy dystrybutorze.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Zawieszenie i hamulce<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Teraz przejdziemy do dw\u00f3ch mniej chlubnych element\u00f3w Yamahy. Zawieszenie jest troch\u0119 za mi\u0119kkie, co powoduje pewn\u0105 nerwowo\u015b\u0107 zw\u0142aszcza w szybko pokonywanych \u0142ukach o niezbyt r\u00f3wnej nawierzchni. W sytuacjach ekstremalnych potrafi dobi\u0107 tylny amortyzator, ale wtedy najcz\u0119\u015bciej jest to znak \u017ce przekroczone zosta\u0142y normy przyzwoito\u015bci na drogach publicznych: albo te dotycz\u0105ce pr\u0119dko\u015bci z jak\u0105 jedziemy albo g\u0142\u0119boko\u015bci muldy czy wr\u0119cz dziury kt\u00f3rej tam nie powinno by\u0107.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Hamulce zmuszaj\u0105 kierowc\u0119 do odpowiedniego przewidywania, w sytuacji awaryjnej lepiej b\u0119dzie przesadnie na nich nie polega\u0107. Na szcz\u0119\u015bcie skuteczno\u015b\u0107 hamowania znacz\u0105co poprawia wymiana przewod\u00f3w na te w stalowym oplocie.<\/p>\n\n\n\n
Serwisy i awarie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Wymiana podstawowych element\u00f3w eksploatacyjnych to przyjemno\u015b\u0107. Akcesoryjne owiewki daj\u0105 si\u0119 szybko i \u0142atwo zdejmowa\u0107, a wtedy mamy dost\u0119p do wszystkiego do czego chcemy. Wymiana oleju w silniku nie jest \u017cadnym problemem, przednie klocki s\u0105 dost\u0119pne jak na d\u0142oni, a zalanie wa\u0142u Kardana \u015bwie\u017c\u0105 oliw\u0105 to czynno\u015b\u0107 \u0142atwa, lekka i przyjemna. Zawory reguluje si\u0119 co 24 tys. km, wi\u0119c nie jest to ani zbyt uci\u0105\u017cliwe, ani kosztowne.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
A co do usterek – nie przydarzy\u0142a mi si\u0119 ani jedna awaria, ani razu, nigdzie.<\/p>\n\n\n\n
No dobrze, \u017ceby by\u0107 skrupulatnym powiem, \u017ce podczas jednego z wyjazd\u00f3w do Mr\u0105gowa Yamaha zacz\u0119\u0142a niedomaga\u0107 i momentami przestawa\u0142a pracowa\u0107 na wszystkich cylindrach. Ale zdaje si\u0119 \u017ce mazurskie powietrze dobrze jej zrobi\u0142o, bo w drodze powrotnej odzyska\u0142a ca\u0142y wigor i nie straci\u0142a go ponownie ju\u017c nigdy.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Dla kogo jest Yamaha XJ900?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Zacznijmy od tego, \u017ce nie jest to motocykl lekki \u2013 masa z p\u0142ynami przekracza 260 kg. Oczywi\u015bcie przy odpowiedniej technice nawet drobna kobieta podniesie tak\u0105 maszyn\u0119 po wywrotce, ale przetaczanie jej z miejsca na miejsce, czy stawianie na centraln\u0105 stopk\u0119 mo\u017ce sprawia\u0107 pewne problemy. Drug\u0105 cech\u0105, kt\u00f3ra nale\u017cy uwzgl\u0119dni\u0107 rozwa\u017caj\u0105c za i przeciw jest te\u017c d\u0142ugo\u015b\u0107 Yamahy, kt\u00f3ra faworyzuje osoby wzrostu co najmniej \u015bredniego lub wy\u017csze ze wzgl\u0119du na pozycj\u0119 za sterami, kt\u00f3ra dla niekt\u00f3rych mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 zbyt wyci\u0105gni\u0119ta. A z uwagi na dobr\u0105 ochron\u0119 przed wiatrem, na Xj-cie dobrze odnajd\u0105 si\u0119 tez osoby o gabarytach wymagaj\u0105cych kupowania ubra\u0144 w rozmiarze wi\u0119kszym ni\u017c M czy L… o czym mo\u017ce co\u015b tam wiem…<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Podsumowuj\u0105c: dla kogo jest XJ 900? Na pewno nie dla tych kt\u00f3rzy goni\u0105 za nowo\u015bciami, lata \u015bwietno\u015bci ten model ma ju\u017c bowiem za sob\u0105, zar\u00f3wno wizualnie jak i technicznie. Ale jednocze\u015bnie ten techniczny archaizm jest jego najwi\u0119ksz\u0105 zalet\u0105. Je\u015bli wi\u0119c wolisz je\u017adzi\u0107 ni\u017c naprawia\u0107, nie potrzebujesz przyspiesze\u0144 wyrywaj\u0105cych r\u0119ce ze staw\u00f3w i pr\u0119dko\u015bci oko\u0142o d\u017awi\u0119kowych, ale te\u017c lubisz czasem przejecha\u0107 si\u0119 szybciej ni\u017c 80 na godzin\u0119, je\u015bli lubisz przejecha\u0107 w jeden dzie\u0144 kilkaset kilometr\u00f3w bez zm\u0119czenia, a tak\u017ce je\u015bli nie boisz si\u0119 zmierzy\u0107 z mas\u0105 ponad 260 kg na parkingu to Yamaha jest dla ciebie.<\/p>\n\n\n\n
Czy to dobry wyb\u00f3r na pierwszy motocykl?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
To pytanie cz\u0119sto pojawia si\u0119 na forach internetowych. Moim zdaniem je\u015bli wracasz do motocykli po d\u0142ugim czasie i masz ju\u017c pewne do\u015bwiadczenie cho\u0107by z demoludami typu Jawa czy MZ-ta bez wi\u0119kszego problemu powiniene\u015b da\u0107 sobie rad\u0119. Natomiast je\u015bli posiadasz \u015bwie\u017ce prawo jazdy, albo po kursie zdanym dawno temu nie by\u0142o ci dane je\u017adzi\u0107 w og\u00f3le to polecam Yamah\u0119 XJ 600. W por\u00f3wnaniu z 900-tk\u0105 je\u017adzi si\u0119 ni\u0105 jak rowerem, jest lekka, zwrotna, podobnie tania i niezawodna, a do tego nie jest ob\u0142o\u017cona tak\u0105 ilo\u015bci\u0105 plastiku, kt\u00f3ry mo\u017cna otrze\u0107 lub po\u0142ama\u0107 przy byle okazji. XJ 900b\u0119dzie dobrym drugim krokiem, o ile zdecydujesz si\u0119 kontynuowa\u0107 przygod\u0119 z tak starymi sprz\u0119tami.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Czy XJ 900 nadaje si\u0119 do jazdy na co dzie\u0144?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Oczywi\u015bcie. Je\u015bli ju\u017c oswoisz si\u0119 z jej mas\u0105 to manewrowanie mi\u0119dzy autami nie b\u0119dzie sprawia\u0142o problemu, w korkach na upartego mo\u017cna przeciska\u0107 si\u0119 nawet z kuframi, d\u0142uga jazda w warunkach miejskich nie m\u0119czy, nie bol\u0105 nadgarstki czy przedramiona, osi\u0105gi s\u0105 wi\u0119cej ni\u017c potrzebne, a spalanie ro\u015bnie niezbyt znacznie w stosunku do \u015bredniego. A w razie czego bardzo czytelny wska\u017anik poziomu paliwa podpowie, \u017ce trzeba zjecha\u0107 na stacj\u0119 benzynow\u0105. Chocia\u017c nigdy tak nie robi\u0142em to domy\u015blam si\u0119, \u017ce ze wzgl\u0119du na niewielk\u0105 warto\u015b\u0107 zostawienie XJ-ty pod miejscem pracy na ca\u0142y dzie\u0144 nie b\u0119dzie te\u017c jakim\u015b wielkim ryzykiem, zw\u0142aszcza kiedy zadbasz o jak\u0105\u015b ochron\u0119 przed \u017cartownisiami jak blokada na tarcz\u0119 hamulcow\u0105.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Czy nad\u0105\u017ca za m\u0142odszymi siostrami?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Je\u015bli uwa\u017casz, \u017ce kupuj\u0105c 25 letni motocykl skazujesz si\u0119 na jazd\u0119 z pr\u0119dko\u015bciami paradowymi i delikatne przewietrzanie staruszka jedynie od \u015bwi\u0119ta to jest w b\u0142\u0119dzie. Nie do\u015b\u0107 ze Yamah\u0105 XJ900 mo\u017cna je\u017adzi\u0107 na co dzie\u0144, to doskonale daje ona sobie rad\u0119 na trasach z du\u017co m\u0142odszymi i mocniejszymi motocyklami. Sam je\u017cd\u017c\u0119 z kumplami w grupie, w kt\u00f3rej s\u0105 Yamahy 1300, Honda CBR XX czy Honda CTX i pomijaj\u0105c bardzo d\u0142ugie proste np. autostrady na kt\u00f3rych wymienione motocykle s\u0105 zwyczajnie szybsze, to dynamik\u0105 jazdy moja XJ-t\u0105 wcale im nie ust\u0119puje. Wr\u0119cz przeciwnie, czasem b\u0119d\u0105c – o ironio – t\u0105 najl\u017cejsz\u0105 z grupy maszyn\u0105 mo\u017ce nadrabia\u0107 na zakr\u0119tach to co traci w linii prostej chocia\u017c i tam traci niewiele. Poza tym nie je\u017adzimy przecie\u017c po lotniskach tylko w normalnym ruchu ulicznym, gdzie bardziej liczy si\u0119 moment obrotowy i przyspieszenie przy wyprzedzaniu aut ni\u017c odkr\u0119cenie manetki i t\u0119pa dzida na wprost. I chocia\u017c FJR jest od bardzo dawna na li\u015bci moich motoryzacyjnych cel\u00f3w to niezawodno\u015b\u0107 Yamahy XJ 900 i fakt, \u017ce po prostu lubi\u0119 ten motocykl daj\u0105 mi ci\u0105gle zbyt ma\u0142\u0105 motywacj\u0119 do zmian.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Je\u015bli chcecie zobaczy\u0107 przedstawione tu informacje w formie video to zapraszam do filmiku pod spodem.<\/p>\n\n\n\n
![\"yamaha](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/yamaha-xj900-1-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"yamaha](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/yamaha-xj900-3-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"yamaha](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/yamaha-xj900-2-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"yamaha](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/yamaha-xj900-4-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/yamaha-xj900-8-1024x747.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/yamaha-xj900-9-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"yamaha](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/yamaha-xj900-10-1-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"yamaha](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/yamaha-xj900-7-1-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"yamaha](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/yamaha-xj900-5-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"yamaha](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/yamaha-xj900-6-1-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"yamaha](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/yamaha-xj900-20-1-1024x814.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n