{"id":1012,"date":"2022-05-21T23:35:39","date_gmt":"2022-05-21T21:35:39","guid":{"rendered":"http:\/\/motoholizm.pl\/?p=1012"},"modified":"2022-06-24T18:46:15","modified_gmt":"2022-06-24T16:46:15","slug":"czy-to-cabrio-dla-ciebie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1012","title":{"rendered":"Opel Astra F Cabrio | Czy to auto dla Ciebie?"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

\"opel<\/figure>\n\n\n\n

Czy stary opel bez dachu to wi\u0119cej problem\u00f3w czy rado\u015bci? Czy kabriolet w cenie roweru ma sens? Czy astry cabrio da si\u0119 u\u017cywa\u0107 zim\u0105? Dowiedzmy si\u0119<\/p>\n\n\n\n

Wsiadamy dzi\u015b do starego Opla bez dachu i sprawdzamy ile frajdy daje taka pe\u0142noletnia zabawka.<\/p>\n\n\n\n

A na pocz\u0105tek kr\u00f3tki powr\u00f3t do przesz\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

Historia nie tylko kabriolet\u00f3w Opla ale w og\u00f3le samochod\u00f3w tego niemieckiego producenta zacz\u0119\u0142a si\u0119 od pojazdu bez dachu w\u0142a\u015bnie. Nic w tym dziwnego poniewa\u017c na pocz\u0105tku wszyscy producenci zaczynali od tworzenia samojezdnych maszyn. kt\u00f3re wygl\u0105da\u0142y jak powozy konne, z kt\u00f3rych uciek\u0142y konie. Nast\u0119pne bezdachowce Opla, produkowane przez fabryk\u0119, albo wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ce z ni\u0105 firmy karoseryjne prezentowa\u0142y dosy\u0107 szeroki rozrzut estetyczny bo np. po pi\u0119knym Oplu Super 6 Glaser z 1937 roku, 13 lat p\u00f3\u017aniej pojawi\u0142 si\u0119 Opel Olimpia kt\u00f3ry przypomina\u0142 wygl\u0105dem otwart\u0105 konserw\u0119 turystyczn\u0105 na ko\u0142ach. Chyba najlepiej wygl\u0105daj\u0105cym kabrioletem w historii marki by\u0142 Rekord A z 1964 roku przerabiany w firmie Karla Deutscha. Natomiast bezpo\u015brednim poprzednikiem Astry w wersji bez dachu by\u0142 Kadett E produkowany w latach 1987-91. W okresie swojej \u015bwietno\u015bci to auto by\u0142o bardzo wdzi\u0119cznym obiektem przer\u00f3bek firm tuningowych, a dzisiaj sta\u0142o si\u0119 ju\u017c poszukiwanym klasykiem.<\/p>\n\n\n\n

I tak dochodzimy do Astry F, kt\u00f3r\u0105 od 93 roku mo\u017cna by\u0142o kupi\u0107 w wersji z mi\u0119kkim dachem. Stylizacj\u0105 nadwozia zaj\u0119\u0142o si\u0119 s\u0142ynne w\u0142oskie studio kre\u015blarskie Bertone, co mia\u0142o pom\u00f3c w przemianie popularnego i raczej nudnego z wygl\u0105du kompaktowego auta w co\u015b bardziej budz\u0105cego emocje. Silniki, kt\u00f3re nap\u0119dza\u0142y te emocje mia\u0142y od 75 do 115 KM w przypadku wersji 2.0. Ca\u0142a mechanika, wn\u0119trze i du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 nadwozia by\u0142a znan\u0105 z innych wersji Astry konstrukcj\u0105, co u\u0142atwia\u0142o serwis i obni\u017ca\u0142o koszty. Astra F w otwartej wersji przetrwa\u0142a do 1999 roku po czym zast\u0105pi\u0142a j\u0105 kolejna generacja tego popularnego kompaktu.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Nadwozie<\/h2>\n\n\n\n

Astra F to na naszych drogach tak cz\u0119sty widok, \u017ce nikt nie pomyli jej z innym samochodem. Nawet w wersji cabrio. Mniej wi\u0119cej do po\u0142owy d\u0142ugo\u015bci patrz\u0105c od przodu auto nie r\u00f3\u017cni si\u0119 niczym szczeg\u00f3lnym od swoich mniej wyj\u0105tkowych si\u00f3str. Ale ju\u017c od drzwi, kt\u00f3re s\u0105 pozbawione ramek i przywodz\u0105 na my\u015bl Calibr\u0119, po ty\u0142 samochodu wida\u0107 wi\u0119cej r\u00f3\u017cnic mi\u0119dzy zwyk\u0142ymi wersjami, a dzie\u0142em w\u0142oskich stylist\u00f3w. Astra cabrio mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107, chocia\u017c rozumiem tych, kt\u00f3rzy narzekaj\u0105 na niezbyt zgrabny garb tworzony przez z\u0142o\u017cony dach, uwydatniony dodatkowo przez nak\u0142adany na niego pokrowiec. Za to w por\u00f3wnaniu z Kadetem E w polu widzenia nie znajdziemy ju\u017c pa\u0142\u0105ka przeciwkapota\u017cowego.<\/p>\n\n\n\n

\"opel<\/figure>\n\n\n\n

Jestem zdecydowanym zwolennikiem zak\u0142adania do Astry wi\u0119kszych ni\u017c fabryczne felg i szerszych opon. Te seryjne gin\u0105 w nadkolach i nie wygl\u0105da to zbyt dobrze. W pe\u0142ni uzbrojona Astra w wersji ze z\u0142o\u017conym dachem mo\u017ce by\u0107 jeszcze wyposazona w zak\u0142adany za przednimi fotelami windshot, kt\u00f3ry zatrzymuje powstaj\u0105ce zawirowania powietrza co bardzo dobrze wp\u0142ywa na jazd\u0119 z wi\u0119kszymi ni\u017c miejskie pr\u0119dko\u015bciami.<\/p>\n\n\n\n

Silnik, zawieszenie, skrzynia bieg\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n

Silnik jaki pracuje pod maska mojej Astry to 16 zaworowy 1.8 o mocy 115 KM. Jest to przedostatni pod wzgl\u0119dem pojemno\u015bci motor w tym modelu Astry. Mocy wystarcza do spokojnej jazdy. Spalanie waha si\u0119 w granicach 8-10 litr\u00f3w na 100km. Auto posiada instalacj\u0119 gazow\u0105 co jest dosy\u0107 niespotykane w takich typowo weekendowych pojazdach, ale p\u00f3\u017aniej wyja\u015bni\u0119 dlaczego tu si\u0119 akurat znalaz\u0142a. Silnik pobiera od 10 do 12 litr\u00f3w gazu na ka\u017cd\u0105 setk\u0119. Troch\u0119 \u017ca\u0142uj\u0119, \u017ce nie ma tu 2 litrowego o\u015bmiozaworowego C20NE o takiej samej mocy, kt\u00f3rego u\u017cywa\u0142em dawno temu w Omedze A i kt\u00f3ry uwa\u017cam za jeden z najlepszych silnik\u00f3w tamtych czas\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

\"opel<\/figure>\n\n\n\n

Zaraz po zakupie wymieni\u0142em olej, filtry i kompletny rozrz\u0105d, kt\u00f3rego zaniedbanie w 16 zaworowych Oplach z tych czas\u00f3w ko\u0144czy si\u0119 bardzo niszcz\u0105cym fina\u0142em. Poza tym zestawem startowym silnik nie wymaga\u0142 innych prac. Zawieszenie jest lekko utwardzone w stosunku do standardowych wersji, ale nie jest to przesadnie odczuwalne i komfort specjalnie na tym nie cierpi. Skrzynia bieg\u00f3w tradycyjnie dla Opli z lat 90tych jest jak wystrugana z drewna i przy heblowaniu… tzn zmianie prze\u0142o\u017ce\u0144 potrafi sobie przyhaczy\u0107 tu i \u00f3wdzie.<\/p>\n\n\n\n

Wn\u0119trze<\/h2>\n\n\n\n

\u015arodek Astry cabrio jest identyczny z tymi w bardziej masowych wersjach i chocia\u017c mo\u017cna tu czasem spotka\u0107 sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0119 to ju\u017c wygl\u0105d deski rozdzielczej, p\u0119katej, skrywaj\u0105cej poduszk\u0119 powietrzn\u0105 kierownicy czy wszystkich instrument\u00f3w sterowania jest znany na pami\u0119\u0107 ka\u017cdemu kto cho\u0107 raz zetkn\u0105\u0142 si\u0119 z tym popularnym Oplem. Ma to swoje wady i zalety, z jednej strony nie jest zbyt nowatorskie ani wyj\u0105tkowe, z drugiej mo\u017cna przebiera\u0107 w cz\u0119\u015bciach kiedy co\u015b si\u0119 zniszczy albo zepsuje.<\/p>\n\n\n\n

\"opel<\/figure>\n\n\n\n

Astra jest bogato wyposa\u017cona jak na sw\u00f3j wiek, dach otwiera si\u0119 elektrycznie, wszystkie szyby r\u00f3wnie\u017c, pr\u0105dem regulowane s\u0105 lusterka, a zamek centralny dba o zamkni\u0119cie zar\u00f3wno drzwi jak i baga\u017cnika. A propos tego ostatniego jak na cabrio jest wyj\u0105tkowo przestronny. Spokojnie pomie\u015bci baga\u017c dla 2 lub 3 os\u00f3b nawet na tygodniowy wyjazd. Egzemplarz, kt\u00f3ry posiadam ma niestety charakterystyczn\u0105 wad\u0119 Aster i Vectr z tamtego okresu, a mianowicie zapadni\u0119te oparcie fotela kierowcy. Niby fajnie, bo odchylone jednostronnie do ty\u0142u podparcie plec\u00f3w wymusza pozycj\u0119 boczn\u0105 ustalon\u0105, kt\u00f3ra mo\u017ce sprawia\u0107 wra\u017cenie, \u017ce kierowca prowadzi w\u00f3z wyluzowany, co dobrze pasuje do takiego weekendowego samochodu, ale po paru setkach kilometr\u00f3w b\u00f3l plec\u00f3w zabije ka\u017cdy luz, nawet ten dobrze udawany.<\/p>\n\n\n\n

Serwis i koszty<\/h2>\n\n\n\n

Serwisowanie Astry F jest bardzo przyjemnym zaj\u0119ciem. Dla tych kt\u00f3rzy lubi\u0105 i potrafi\u0105 zrobi\u0107 co\u015b samemu to auto jest bardzo wdzi\u0119czne do naprawy. Ceny nowych cz\u0119\u015bci zamiennych s\u0105 na relaksuj\u0105co niskim poziomie, u\u017cywanych jest z ka\u017cdym rokiem coraz mniej, ale ci\u0105gle jeszcze da si\u0119 dosta\u0107 praktycznie wszystko.<\/p>\n\n\n\n

\"opel<\/figure>\n\n\n\n

Tradycyjnie dla Opla trzeba zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na rdz\u0119. Krytycznie wa\u017cne jest to w wersji cabrio, kt\u00f3rej progi i pod\u0142oga b\u0119d\u0105ce elementami no\u015bnymi po prostu musz\u0105 by\u0107 w dobrym stanie. Nie ma tu przecie\u017c dachu, kt\u00f3ry normalnie usztywnia dodatkowo karoseri\u0119. Najbardziej kosztownym elementem Astry cabrio jest dachu. Je\u015bli jest zniszczony, podarty, albo podziurawiony to jego wymiana mo\u017ce dogoni\u0107 w kosztach warto\u015b\u0107 samochodu. Wszystko da si\u0119 oczywi\u015bcie naprawi\u0107, na rynku wt\u00f3rnym zdarza si\u0119 znale\u017a\u0107 jakie\u015b dachy z demonta\u017cu w dobrej cenie, no i polskie firmy tapicerskie bez problemu radz\u0105 sobie z ich renowacj\u0105, ale je\u015bli ma to by\u0107 tania zabawka na s\u0142oneczne dni, to przede wszystkim trzeba poszuka\u0107 egzemplarza, w kt\u00f3rym nie leje si\u0119 na g\u0142ow\u0119. W przypadku wersji z elektrycznym sterowaniem dochodz\u0105 jeszcze problemy natury elektrycznej i hydraulicznej, z kt\u00f3rymi niestety i ja si\u0119 zmagam. Pompa z p\u0142ynem hydraulicznym znajduj\u0105ca si\u0119 w baga\u017cniku nie jest szczelna, a naprawiany ju\u017c 2 razy przycisk steruj\u0105cy w \u015brodku auta nie zawsze styka co ko\u0144czy si\u0119 zatrzymaniem operacji zamykania lub otwierania dachu w po\u0142owie. Jestem jednak przekonany, \u017ce pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej sobie z tym poradz\u0119.<\/p>\n\n\n\n

Naprawy<\/h2>\n\n\n\n

Poza wspomniana wymian\u0105 pakietu startowego Astra wymaga\u0142a jeszcze wymiany sworzni zawieszenia. Do sprawnego odpalania i przemieszania si\u0119 to mog\u0142oby w\u0142a\u015bciwie wystarczy\u0107. Niestety w kwestiach estetycznych sprawy mia\u0142y si\u0119 gorzej. Kto\u015b pozostawi\u0142 na klapie bagaznika otwory po zamontowanym tam spojlerze, ty\u0142 auta nosi\u0142 r\u00f3wnie\u017c \u015blady zatrzymania si\u0119 na jakim\u015b s\u0142upku, na masce silnika pojawi\u0142y si\u0119 powa\u017cne rdzawe w\u017cery, ze zderzak\u00f3w schodzi\u0142 lakier, a najgorsze czeka\u0142o pod siedzeniem kierowcy – pod\u0142oga w tamtym miejscu by\u0142a p\u0119kni\u0119ta. Poza powierzeniem spawania uszkodzonego miejsca do\u015bwiadczonemu koledze, reszta problem\u00f3w postanowi\u0142em zaj\u0105\u0107 si\u0119 sam. <\/p>\n\n\n\n

\"opel<\/figure>\n\n\n\n

Z perspektywy czasu jaki zainwestowa\u0142em w te naprawy widz\u0119, \u017ce niekt\u00f3re trzeba by\u0142o od razu powierzy\u0107 profesjonalist\u00f3w, ale ch\u0119\u0107 pod\u0142ubania przy aucie wygra\u0142a. Kilka tygodni z przerwami zaj\u0119\u0142o mi zdzieranie rdzy, wyr\u00f3wnywanie powierzchni, nak\u0142adanie szpachli, podk\u0142adowanie i lakierowanie wi\u0119kszo\u015bci element\u00f3w w aucie. Przynios\u0142o to zar\u00f3wno efekty, z kt\u00f3rych jestem zadowolony jak i te o kt\u00f3rych chcia\u0142bym zapomnie\u0107. Bardzo \u0142adnie wysz\u0142y zderzaki, mimo \u017ce mia\u0142y ubytki i by\u0142y miejscami pop\u0119kane, natomiast zach\u0119cony sukcesem postanowi\u0142em polakierowa\u0107 r\u00f3wnie\u017c mask\u0119 i klap\u0119 baga\u017cnika, co niemal do ostatniej warstwy sz\u0142o \u015bwietnie. Ju\u017c widzia\u0142em siebie poleruj\u0105cego na lustro nowy lakier kiedy dosz\u0142o do katastrofy. Pope\u0142ni\u0142em b\u0142\u0105d przy nak\u0142adaniu lakieru, by\u0142o za du\u017co i za szybko. W efekcie lakier na masce i klapie z\u0142uszczy\u0142 si\u0119 i nie pozostaje nic innego jak zerwa\u0107 go i na\u0142o\u017cy\u0107 jeszcze raz. No c\u00f3\u017c… \u017beby nie straci\u0107 lata posk\u0142ada\u0142em wszystko z powrotem do kupy i postanowi\u0142em nie przejmowa\u0107 si\u0119 estetyk\u0105, ale z pewno\u015bci\u0105 wr\u00f3c\u0119 do tego tematu. A propos wi\u0119kszych k\u00f3\u0142 kt\u00f3rych wygl\u0105d podoba mi si\u0119 zdecydowanie bardziej ni\u017c standardowych zafundowa\u0142em Astrze alufelgi w rozmiarze 7,5×16 i opony 205\/45\/16. Je\u015bli macie na tyle du\u017co lat, \u017ce pami\u0119tacie pisma tuningowe z pocz\u0105tku lat dwutysi\u0119cznych to mo\u017ce rzuci\u0142y wam si\u0119 w oczy bardzo popularne wtedy opony Goodyera Eagle F1. Przegl\u0105daj\u0105c katalogi i czasopisma tuningowe marzy\u0142em o tych oponach i postanowi\u0142em, \u017ce specjalnie do tego auta takich poszukam. Uda\u0142o mi si\u0119 znale\u017a\u0107 fabrycznie nowe, nigdy nie u\u017cywane sztuki. Ten bie\u017cnik zawsze b\u0119dzie robi\u0142 na mnie wra\u017cenie.<\/p>\n\n\n\n

Czy tani cabriolet ma sens?<\/h2>\n\n\n\n

Zacznijmy od pytania czy w og\u00f3le jakikolwiek kabriolet ma sens? Je\u015bli jeste\u015b osob\u0105 dla kt\u00f3rej auto to tylko narz\u0119dzie do przemieszczania si\u0119 pewnie odpowiesz przecz\u0105co. Ale je\u015bli nigdy nie zdarzy\u0142o ci si\u0119 zetkn\u0105\u0107 z kabrioletami to musisz mi uwierzy\u0107 na s\u0142owo: wszyscy, nawet najbardziej sceptycznie nastawieni do aut pasa\u017cerowie jakich przewozi\u0142em w \u017cyciu tym i innymi kabrioletami nie pozostawali oboj\u0119tni na ten magiczny moment kiedy dach si\u0119 otwiera i widzisz nad sob\u0105 niebo, Jedziesz i mijasz natur\u0119, kt\u00f3ra nagle jest bli\u017cej, na wyci\u0105gni\u0119cie r\u0119ki, nie spieszysz si\u0119, czujesz wiatr i s\u0142o\u0144ce, odkrywasz zapach mijanego lasu, s\u0142yszysz \u015bpiew ptak\u00f3w. Ludzie w innych autach widz\u0105c samoch\u00f3d bez dachu wydaj\u0105 si\u0119 bardziej przyja\u017ani, zdarza si\u0119, \u017ce kto\u015b pozdrowi ci\u0119 machni\u0119ciem r\u0119ki, albo si\u0119 u\u015bmiechnie. Czas troch\u0119 zwalnia. Czy nie o to nam wszystkim chodzi?<\/p>\n\n\n\n

\"opel<\/figure>\n\n\n\n

A je\u015bli mo\u017cesz to wszystko mie\u0107 za r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 jednej \u015bredniej krajowej a nawet mniej to czy jest si\u0119 nad czym zastanawia\u0107?<\/p>\n\n\n\n

No dobrze, wiosn\u0105 i latem jest fajnie, ale czy takim autem mo\u017cna je\u017adzi\u0107 zim\u0105?<\/p>\n\n\n\n

Ju\u017c spiesz\u0119 z odpowiedzi\u0105<\/p>\n\n\n\n

Cabrio zim\u0105<\/h2>\n\n\n\n

Nauczony do\u015bwiadczeniem z motocyklami, kt\u00f3re najlepiej jest kupowa\u0107 po sezonie ze wzgl\u0119du na korzystniejsze ceny tak samo post\u0105pi\u0142em z poszukiwaniem kabrioletu. W taki spos\u00f3b sta\u0142em si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem rzeczonej Astry w \u015brodku stycznia. I wszystko by\u0142oby zgodnie z planem gdyby nie fakt, \u017ce auto, kt\u00f3re mi si\u0119 spodoba\u0142o znalaz\u0142em na kra\u0144cu Polski, a Szczecin, bo o tym kra\u0144cu mowa, zaliczy\u0142 w czasie mojego wyjazdu wyj\u0105tkowo z\u0142o\u015bliwy atak zimy. Na szcz\u0119\u015bcie okaza\u0142o si\u0119, \u017ce w\u0142a\u015bciciel u\u017cywa\u0142 tego auta \u2026 na dojazdy do pracy. Tak, zim\u0105, w styczniu, codziennie. I z tego powodu na ko\u0142ach za\u0142o\u017cone by\u0142y zimowe opony. Tylko to pozwoli\u0142o nam przyprowadzi\u0107 to auto bezpiecznie do domu. Wspomina\u0142em te\u017c wcze\u015bniej o instalacji gazowej. Do aut u\u017cywanych okazjonalnie rzadko si\u0119 j\u0105 montuje i w tej Astrze mo\u017ce dziwi\u0107 jej obecno\u015b\u0107, ale w przypadku szukania codziennych oszcz\u0119dno\u015bci ma to jak najbardziej sens, zw\u0142aszcza, \u017ce silnik z dobra sekwencyjna instalacja sprawia, \u017ce r\u00f3\u017cnic w je\u017adzie na benzynie i gazie praktycznie nie odczujemy.<\/p>\n\n\n\n

No wi\u0119c jak to jest z tym u\u017cywaniem Cabrio zim\u0105? Znam ludzi, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 kabrioletami ca\u0142orocznie ale warunkiem jest za\u0142o\u017cenie twardego dachu na ten brezentowy, co mo\u017cna zrobi\u0107 np. w BMW E36. W Astrze F niestety nie. Nie b\u0119d\u0119 k\u0142ama\u0142 \u2013 w przypadku Astry jazda zim\u0105 to nie jest najlepszy pomys\u0142. Brezentowy dach \u0142atwo uszkodzi\u0107 przy od\u015bnie\u017caniu, zalegaj\u0105ca na nim warstwa \u015bniegu po rozgrzaniu wn\u0119trza zaczyna topnie\u0107 i przes\u0105cza si\u0119 do \u015brodka. Wtedy w aucie pojawia si\u0119 du\u017co wilgoci, co nie tylko sprzyja korozji i problemom z elektryk\u0105, ale powoduje bardzo intensywne parowanie szyb. Poprzedni w\u0142a\u015bciciel wozi\u0142 kilkana\u015bcie woreczk\u00f3w poch\u0142aniaj\u0105cych wilgo\u0107, porozk\u0142adanych w r\u00f3\u017cnych miejscach, ale to by\u0142o ci\u0105gle za ma\u0142o. Tym autem da si\u0119 je\u017adzi\u0107 nawet w mrozy, ogrzewanie jest wydajne i na pewno nie zmarzniemy w \u015brodku, wentylacja w ko\u0144cu zrobi swoje i szyby b\u0119d\u0105 przejrzyste, a zimowe opony utrzymaj\u0105 nas na drodze. Sprawdzili\u015bmy to wybieraj\u0105c si\u0119 na zbi\u00f3rk\u0119 WO\u015aP kr\u00f3tko po zakupie. Je\u017cd\u017cenie otwartym samochodem w \u015bniegu i na mrozie to wyj\u0105tkowo abstrakcyjne prze\u017cycie, ale by\u0142o bardzo fajnie. Jestem jednak spokojniejszy kiedy Astra czeka na ciep\u0142e dni w gara\u017cu.<\/p>\n\n\n\n

Gwiazda YouTube<\/h2>\n\n\n\n

A na koniec opowiem wam o internetowym wyst\u0119pie mojego Opla. Kiedy umawia\u0142em si\u0119 z jego poprzednim w\u0142a\u015bcicielem na ogl\u0119dziny nie wiedzia\u0142em jeszcze, \u017ce jaki\u015b czas temu pewien popularny Youtuber, kt\u00f3ry zabiera auta na autostradowe pr\u00f3by po niemieckiej stronie granicy zainteresowa\u0142 si\u0119 tym starym autem. Nagranie na kt\u00f3rym Astra daje z siebie wszystko skojarzy\u0142em dopiero w drodze do Szczecina, a obejrza\u0142em uwa\u017cnie po powrocie. Usiad\u0142em przed komputerem z u\u015bmiechem na twarzy, w\u0142\u0105czy\u0142em filmik i zacz\u0105\u0142em ogl\u0105da\u0107. Cieszy\u0142em si\u0119 jak dziecko, ze mog\u0119 zobaczy\u0107 moje nowe auto w roli g\u0142\u00f3wnej. Najpierw by\u0142a dok\u0142adna prezentacja, potem wyjazd na autostrad\u0119 i wreszcie pr\u00f3ba szybko\u015bci. By\u0142em pod wra\u017ceniem jak daleko zaw\u0119drowa\u0142a wskaz\u00f3wka pr\u0119dko\u015bciomierz, pokaza\u0142a prawie 200 na godzin\u0119. I wtedy w\u0142a\u015bnie nast\u0105pi\u0142a redukcja na 4 bieg. Przy blisko 180km\/h. W starym 16 zaworowym Oplu! Na szcz\u0119\u015bcie rozrz\u0105d i silnik przetrwa\u0142y ten test, ale na wszelki wypadek po tym co zobaczy\u0142em szybko wymieni\u0142em stare nadwyr\u0119\u017cone cz\u0119\u015bci na nowe. Mimo wszystko ciesz\u0119 si\u0119 \u017ce Petrolhead, bo o Nim tu mowa, postanowi\u0142 pokaza\u0107 t\u0105 Astr\u0119. Po liczniku ods\u0142on pod filmem wida\u0107, \u017ce przyci\u0105gn\u0119\u0142a ona widownie nie mniejsz\u0105 ni\u017c du\u017co du\u017co bardziej luksusowe, sportowe i dro\u017csze auta. Ale od teraz b\u0119dzie je\u017adzi\u0107 ju\u017c raczej spacerowo i najcz\u0119\u015bciej z otwartym dachem.<\/p>\n\n\n\n

A wszystko to mo\u017cecie zobaczy\u0107 na filmie kt\u00f3ry udost\u0119pniam poni\u017cej. <\/p>\n\n\n\n

\n