{"id":1285,"date":"2022-09-26T22:03:40","date_gmt":"2022-09-26T20:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1285"},"modified":"2022-10-02T14:03:00","modified_gmt":"2022-10-02T12:03:00","slug":"bmw-525-d-e60-udana-kontynuacja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1285","title":{"rendered":"BMW 525 d E60 | UDANA KONTYNUACJA ?"},"content":{"rendered":"\n

Jakie jest BMW 5 serii E60 po latach? Czy ud\u017awign\u0119\u0142o legend\u0119 poprzednika? Jakie ma wady i zalety? Oraz czy chiptuning w tak dojrza\u0142ym aucie ma sens?<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Jacka dzisiaj przyjrzymy si\u0119 bli\u017cej BMW serii 5 o kodzie E60.<\/p>\n\n\n\n

A na pocz\u0105tek troch\u0119 historii.<\/p>\n\n\n\n

Historia modelu<\/h2>\n\n\n\n

Na pocz\u0105tku lat 70-tych BMW postanowi\u0142o zmieni\u0107 i ujednolici\u0107 nazewnictwo swoich nowych modeli dziel\u0105c je na jasno okre\u015blone klasy. Pojawi\u0142y si\u0119 modele 3, 5 i 7, a kolejne cyfry w nazwie oznacza\u0142y pojemno\u015bci zamontowanych pod maskami silnik\u00f3w. Seria 5, kt\u00f3rej premiera odby\u0142a si\u0119 w 1972 roku by\u0142a u Bawarczyk\u00f3w reprezentantem klasy \u015bredniej. Do momentu wej\u015bcia do produkcji dzisiejszego bohatera powsta\u0142y cztery generacje pi\u0105tki bardzo dobrze oceniane i przyjmowane przez klient\u00f3w. Po premierze E60 pojawi\u0142y si\u0119 g\u0142osy, \u017ce jej poprzedniczka w nadwoziu E39 jest ostatnim prawdziwym BMW (na marginesie to samo m\u00f3wiono o klasie 7 w nadwoziu E38). Na negatywne opinie wp\u0142yw mia\u0142a g\u0142\u00f3wnie kontrowersyjna stylistyka wprowadzona przez zesp\u00f3\u0142 Chrisa Bangle\u2019a, jak r\u00f3wnie\u017c nowe rozwi\u0105zania techniczne, z tymi proekologicznymi na czele. Czas pokaza\u0142, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 obaw si\u0119 sprawdzi\u0142a, ale seria E60 i tak zosta\u0142a obiektem po\u017c\u0105dania dla wielu os\u00f3b. Dzisiaj po wej\u015bciu do sprzeda\u017cy nast\u0119pnych generacji ta ods\u0142ona pi\u0105tki sta\u0142a si\u0119 autem w przyst\u0119pnej cenie, ale czy to ci\u0105gle dobry samoch\u00f3d i co by\u0107 mo\u017ce wa\u017cniejsze, czy to ci\u0105gle dobre BMW? Zacznijmy od wra\u017ce\u0144 wzrokowych.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Wygl\u0105d zewn\u0119trzny<\/h2>\n\n\n\n

Przyznaj\u0119, \u017ce kiedy zobaczy\u0142em pierwsze oficjalne zdj\u0119cia E60 sam pomy\u015bla\u0142em \u017ce to koniec pi\u0105tki. Przede wszystkim bardzo nowatorski zdawa\u0142 si\u0119 prz\u00f3d, z wymy\u015blnie wyprofilowanymi lampami, kt\u00f3re odbiera\u0142y troch\u0119 surowo\u015bci rekinowatym spojrzeniom starych beemek. Kolejn\u0105 wizualn\u0105 wad\u0105 by\u0142y zbyt ma\u0142e, 16 calowe ko\u0142a, kt\u00f3re jak to kto\u015b okre\u015bli\u0142 w jednej z recenzji po premierze wygl\u0105da\u0142y jak k\u00f3\u0142ka od fortepianu. Na szcz\u0119\u015bcie mo\u017cna by\u0142o to \u0142atwo zmieni\u0107.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

W aucie Jacka problem z odpowiednim wype\u0142nieniem nadkoli nie wyst\u0119puje. Moim zdaniem to najlepiej wygl\u0105daj\u0105cy wz\u00f3r felgi do tego modelu. Ma on oznaczenie styling 128. Felgi maj\u0105 rozmiar 19 cali i szeroko\u015b\u0107 odpowiednio 8,5 \u201d na przodzie i 9,5 \u201d na tyle. Opony przednie s\u0105 szerokie na 245 mm, a na tylnej osi je\u017cd\u017c\u0105 275 mm walce (niestety na widocznych tu zdj\u0119ciach auto wyst\u0105pi\u0142o z zestawem k\u00f3\u0142 zimowych, ale na filmie do kt\u00f3rego link znajdziecie za kilka dni na ko\u0144cu tekstu je\u017adzi na ko\u0142ach, o kt\u00f3rych pisz\u0119).<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Wn\u0119trze<\/h2>\n\n\n\n

W \u015brodku BMW jest bardziej przestronne ni\u017c w starszej wersji, chocia\u017c wyra\u017ane dopasowanie do kierowcy w modelu E39 mia\u0142o w sobie to co\u015b czego tu brakuje. W E60 b\u0119dzie nam za to zdecydowanie lu\u017aniej. Wersje z manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ze wzgl\u0119du na po\u0142o\u017cenie peda\u0142\u00f3w i kierownicy oraz do\u015b\u0107 daleki zakres dzia\u0142ania sprz\u0119g\u0142a nie przypadn\u0105 do gustu niskim osobom. W przypadku automatu nie musimy si\u0119 tym na szcz\u0119\u015bcie martwi\u0107. Materia\u0142y u\u017cyte do produkcji deski rozdzielczej mog\u0105 by\u0107 niez\u0142ej jako\u015bci, ale w najta\u0144szych wersjach np. kierownica bez przycisk\u00f3w sterowania straszy tandetnym plastikiem.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Sk\u00f3rzana tapicerka w autach z tych lat to ju\u017c nie to co kiedy\u015b. Jest sztywna, gruba i \u017ceby cho\u0107 troch\u0119 przypomina\u0142a w dotyku sk\u00f3r\u0119 w starych luksusowych samochodach trzeba o ni\u0105 wyj\u0105tkowo dba\u0107. Wiem co m\u00f3wi\u0119, podobnie mam w moim X5, \u017beby zmi\u0119kczy\u0107 i nawil\u017cy\u0107 siedzenia trzeba zu\u017cy\u0107 prawie ca\u0142y s\u0142oiczek wosku pszczelego.<\/p>\n\n\n\n

Silnik \/ skrzynia bieg\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n

Silnik w pi\u0105tce Jacka to wywodz\u0105cy si\u0119 z legendarnej ju\u017c konstrukcji M57N2 3 litrowy diesel o mocy 197 KM i 400 Nm. W\u0142a\u015bciciel uzna\u0142 jednak, \u017ce to za ma\u0142o i BMW przesz\u0142o kuracj\u0119 wzmacniaj\u0105c\u0105 za pomoc\u0105 chiptuningu. Aktualne parametry to 261 KM i a\u017c 568 Nm. I to czu\u0107. Auto ma bardzo przyjazn\u0105 charakterystyk\u0119. Przy normalnej je\u017adzie jest \u017cwawe i elastyczne, tak jak by\u015bmy tego chcieli. Natomiast wklepanie gazu do pod\u0142ogi i u\u017cycie przycisku kickdown powoduje przej\u015bcie na kolejny poziom. Auto zrzuca dynamicznie biegi i zaczyna wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105co przyspiesza\u0107. Jak na wiekowego diesla przysta\u0142o mo\u017ce to by\u0107 okupione lekk\u0105 chmur\u0105 z wydechu. Dynamika jak na tak spore gabaryty i mas\u0119 jest naprawd\u0119 zadowalaj\u0105ca i wystarcza do bezpiecznego wyprzedzenia ci\u0119\u017car\u00f3wki i to nawet nie jednej. Seryjny uk\u0142ad hamulcowy nie ma problem\u00f3w z poradzeniem sobie z polepszonymi osi\u0105gami, chocia\u017c jak wszystko w tym aucie musi by\u0107 z\u0142o\u017cony z wymienianych regularnie, dobrych jako\u015bciowo komponent\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Automatyczna skrzynia bieg\u00f3w \u2013 jedyne w\u0142a\u015bciwe rozwi\u0105zanie w tym aucie, jest w wersji po lifcie obs\u0142ugiwana za pomoc\u0105 zmienionego dr\u0105\u017cka znanego z innych modeli marki. Sprawuje si\u0119 bez wi\u0119kszego problemu, od czasu podniesienia parametr\u00f3w silnika nie wymaga\u0142a \u017cadnej ingerencji. O tak oczywistej sprawie jak zadbanie o wymian\u0119 oleju z w\u0142a\u015bciwym filtrem nie trzeba my\u015bl\u0119 wspomina\u0107.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Jacek twierdzi, \u017ce auto mimo przeprowadzonych zmian nie jest specjalnie paliwo\u017cerne i przy spokojnej je\u017adzie mo\u017cna zmie\u015bci\u0107 si\u0119 w 8 litrach na setk\u0119. Oczywi\u015bcie przy regularnym wykorzystywaniu pe\u0142ni mo\u017cliwo\u015bci podrasowanego silnika bez problemu uzyskamy wynik dwucyfrowy.<\/p>\n\n\n\n

Serwis<\/h2>\n\n\n\n

W przypadku u\u017cywanych beemek wszelkie uwagi zwi\u0105zane z kwestiami technicznymi trzeba jak to ju\u017c zrobi\u0142em w przypadku filmu o X5 zacz\u0105\u0107 od powtarzanej do znudzenia, ale prawdziwej opinii: BMW jest autem serwisowo bardzo wymagaj\u0105cym i jest tak dobre jak jego poprzedni u\u017cytkownicy.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Jedyn\u0105 szansa na w miar\u0119 bezproblemow\u0105 jazd\u0119 jest kupno zadbanego, pewnego egzemplarza, tak jak zrobi\u0142 to po d\u0142ugich poszukiwaniach Jacek, co w \u017caden spos\u00f3b nie oznacza jednak, \u017ce regularne wydatki na utrzymanie auta w dobrej kondycji b\u0119dzie mo\u017cna sobie odpu\u015bci\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Niestety w miar\u0119 up\u0142ywu czasu trwa\u0142o\u015b\u0107 ci\u0105gle modernizowanych silnik\u00f3w z rodziny M57 zacz\u0119\u0142a nieco szwankowa\u0107. Wp\u0142yw na to maj\u0105 przepisy nak\u0142adaj\u0105ce na producent\u00f3w okrelone, bardzo wy\u015brubowane normy emisyjne jak i szukanie oszcz\u0119dno\u015bci. Motor M57N2 otrzyma\u0142 aluminiowy blok w przeciwie\u0144stwie do starszych \u017celiwnych konstrukcji. Pojawi\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c filtr DPF i zwi\u0105zane z nim \u201eatrakcje\u201d. Jak mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107 po ju\u017c wiekowym dieslu problemy zaczynaj\u0105 si\u0119 mno\u017cy\u0107. Dotyczy to przede wszystkim wtrysk\u00f3w, turbiny, czy wspomnianego DPF-u i jest, co zrozumia\u0142e, zwi\u0105zane z wysokimi przebiegami. Przy kupnie rozs\u0105dnie b\u0119dzie poprosi\u0107 o dokumentacj\u0119 potwierdzaj\u0105c\u0105 dotychczasowe wymiany i serwisowanie. W beemkach E60 warto zadba\u0107 o w\u0142a\u015bciwy akumulator. Sprawa do\u015b\u0107 prozaiczna, ale niedopasowana bateria, albo nowa, ale bez przeprowadzonej adaptacji czyli w uproszczeniu bez poinformowania komputera pok\u0142adowego o zainstalowaniu nowego \u017ar\u00f3d\u0142a pr\u0105du, mo\u017ce przysporzy\u0107 nam wiele nerw\u00f3w i frustracji. Akumulator, alternator i sprawne modu\u0142y w tym aucie to podstawa.<\/p>\n\n\n\n

Na pewno nie wolno zaniedba\u0107 regularnej wymiany oleju z markowym filtrem i lepiej \u017ceby nie by\u0142 to najta\u0144szy minera\u0142 z dyskontu.<\/p>\n\n\n\n

W rozrz\u0105dzie u\u017cyto \u0142a\u0144cucha. Przyzwyczajonych do tego, ze \u0142a\u0144cuch jest elementem niewymienialnym trzeba przestrzec, \u017ce tylko do pewnego momentu, a ten moment, jak nie trudno zgadn\u0105\u0107, determinuje ilo\u015b\u0107 przejechanych kilometr\u00f3w. Je\u015bli nie mamy pewno\u015bci czy auto ma przeby\u0142o ich 300 tysi\u0119cy czy mo\u017ce jednak p\u00f3\u0142 miliona koniecznie trzeba do rozrz\u0105du zajrze\u0107. Na pocieszenie mo\u017cna doda\u0107, \u017ce znajduje si\u0119 on z przodu komory silnika, a nie jak w p\u00f3\u017aniejszych wersjach od strony skrzyni bieg\u00f3w i przegrody czo\u0142owej co wi\u0105\u017ce si\u0119 nieub\u0142aganie z demonta\u017cem ca\u0142ego silnika i znacznie podnosi koszty wymiany.<\/p>\n\n\n\n

Jazda<\/h2>\n\n\n\n

Na szcz\u0119\u015bcie mimo wielu rewolucyjnych zmian E60 zachowa\u0142o jedn\u0105, by\u0107 mo\u017ce najwa\u017cniejsz\u0105 cech\u0119 BMW \u2013 przyjemno\u015b\u0107 z prowadzenia. Spr\u0119\u017cysto\u015b\u0107 wielowahaczowego zawieszenia, precyzja w zakr\u0119tach, pewno\u015b\u0107, \u017ce nasze polecenie wydane kierownic\u0105 b\u0119dzie zrealizowane natychmiast i dok\u0142adnie tak jak chcemy jest czym\u015b co zawsze wyr\u00f3\u017cnia\u0142o produkty z Bawarii. Nowo\u015bci\u0105 by\u0142 tu adaptacyjny uk\u0142ad kierowniczy. Wolna jazda powoduje, \u017ce potrzebny jest du\u017co mniejszy obr\u00f3t ko\u0142em kierownicy, \u017ceby ko\u0142a skr\u0119ci\u0142y si\u0119 maksymalnie. Wraz ze wzrostem pr\u0119dko\u015bci system staje si\u0119 mniej bezpo\u015bredni, \u017ceby mo\u017cna by\u0142o wykonywa\u0107 drobniejsze korekty w czasie jazdy.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Kiedy o tym us\u0142ysza\u0142em pierwszy raz zdawa\u0142o si\u0119, \u017ce zmienne prze\u0142o\u017cenie przek\u0142adni b\u0119dzie bardzo wprowadza\u0142o w b\u0142\u0105d, ale trzeba przyzna\u0107 \u017ce mo\u017cna si\u0119 do tego szybko przyzwyczai\u0107 i w warunkach poruszania si\u0119 po np. ciasnym parkingu jest to bardzo pomocne.<\/p>\n\n\n\n

HUD czyli system wy\u015bwietlaj\u0105cy informacje kierowcy bezpo\u015brednio na szybie jest jednym z tych udogodnie\u0144 kt\u00f3re z jednej strony maja u\u0142atwia\u0107 jazd\u0119 i czyni\u0107 j\u0105 bezpieczniejsz\u0105, ale przynajmniej na pocz\u0105tku fakt, \u017ce bezpo\u015brednio przed naszymi oczami odbywa si\u0119 w\u0142a\u015bnie projekcja r\u00f3\u017cnych napis\u00f3w i piktogram\u00f3w jest na tyle rozpraszaj\u0105ca, ze nie zwracasz uwagi na nic innego. Na szcz\u0119\u015bcie mo\u017cna to wy\u0142\u0105czy\u0107 i wr\u00f3ci\u0107 do wy\u015bwietlacza kiedy b\u0119dziemy ju\u017c na niego gotowi.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

System iDrive, kt\u00f3ry pojawi\u0142 si\u0119 w tej generacji pi\u0105tki kierowa\u0142 nas ju\u017c bezpowrotnie w stron\u0119 zamkni\u0119cia dos\u0142ownie ka\u017cdej regulacji dost\u0119pnej w aucie wraz z zestawem audio w jednym miejscu, do kt\u00f3rego dost\u0119p uzyskuje si\u0119 za pomoc\u0105 rozbudowanego menu. Tutaj jest jeszcze mo\u017cliwo\u015b\u0107 sterowania du\u017cym okr\u0105g\u0142ym joystickiem, obecnie jak wiadomo to si\u0119 ju\u017c zmieni\u0142o i teraz samochody tworzy si\u0119 dla ludzi kt\u00f3rzy uwielbiaj\u0105 sobie maca\u0107 i maza\u0107 palcami po wszechobecnych ekranach.<\/p>\n\n\n\n

Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n
\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

BMW E60 wed\u0142ug mnie nadal wygl\u0105da \u015bwietnie. Nowatorskie detale zd\u0105\u017cy\u0142y si\u0119 ju\u017c opatrze\u0107, ale bry\u0142a tego auta o dobrze dobranych proporcjach czyni z niego auto ci\u0105gle nie wygl\u0105daj\u0105ce na stare i nadal godne po\u017c\u0105dania. Udane mimo wszystko, cho\u0107 wymagaj\u0105ce finansowo silniki daj\u0105 du\u017c\u0105 rado\u015b\u0107 z jazdy. Za jeszcze wi\u0119ksz\u0105 przyjemno\u015b\u0107 w czasie prowadzenia odpowiada zawieszenie. Je\u015bli znajdziecie zadbany egzemplarz i nie macie problemu z wizerunkiem tej marki, a wiem, \u017ce wiele os\u00f3b ma bardzo du\u017cy, to jest szansa, \u017ce przed ka\u017cd\u0105 jazd\u0105 b\u0119dzie si\u0119 u\u015bmiecha\u0107, zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do swojego E60.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Je\u015bli chcecie zobaczy\u0107 opisywane BMW na filmie to zapraszam do okna pod spodem.<\/p>\n\n\n\n

\n