{"id":1315,"date":"2022-10-10T16:37:26","date_gmt":"2022-10-10T14:37:26","guid":{"rendered":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1315"},"modified":"2022-10-15T13:31:48","modified_gmt":"2022-10-15T11:31:48","slug":"bmw-528i-f10-w-strone-luksusu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1315","title":{"rendered":"BMW 528i F10 | W STRON\u0118 LUKSUSU"},"content":{"rendered":"\n
\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Jaka jest 5-tka serii F10? Czy zmieni\u0142a si\u0119 w por\u00f3wnaniu do poprzedniczki? Jakie ma wady i zalety? Co si\u0119 w niej psuje?<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Micha\u0142a dzisiaj siadamy za kierownic\u0105 BMW serii F10, \u017ceby sprawdzi\u0107 jakie to auto.<\/p>\n\n\n\n

Ale zacznijmy od cofni\u0119cia si\u0119 w czasie.<\/p>\n\n\n\n

Historia modelu<\/h2>\n\n\n\n
\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

BMW F10 jest nast\u0119pc\u0105 bohatera poprzedniego wpisu czyli modelu E60. W tamtym artykule znalaz\u0142o si\u0119 kilka informacji o genezie serii 5 wi\u0119c teraz jedynie ma\u0142e uzupe\u0142nienie. Kontrowersyjna na pocz\u0105tku, a potem dobrze przyj\u0119ta przez rynek E60-tka pod koniec lat 2000 zmierza\u0142a ku nieuchronnemu ko\u0144cowi cyklu \u017cycia ka\u017cdego modelu auta. Po siedmiu latach produkcji przyszed\u0142 czas na zmiany. Premiera serii 5 o kodzie F10 w wersji sedan mia\u0142a miejsce w 2010 roku. Z biegiem czasu do\u0142\u0105czy\u0142 do niej touring czyli kombi, a potem odmiana GT. Po czterech latach now\u0105 pi\u0105tk\u0119 poddano face liftingowi, by po kolejnych 3 zast\u0105pi\u0107 j\u0105 aktualnie produkowan\u0105 seri\u0105 5 o oznaczeniu G30.<\/p>\n\n\n\n

Wygl\u0105d zewn\u0119trzny<\/h2>\n\n\n\n
\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Po okresie wizualnych eksperyment\u00f3w z pocz\u0105tku wieku BMW postanowi\u0142o nawi\u0105za\u0107 stylistycznie do wcze\u015bniejszych rynkowych sukces\u00f3w. Nie wiem jak to widzicie, ale dla mnie seria F10 jest bardziej naturalnym je\u015bli chodzi o wygl\u0105d nast\u0119pc\u0105 E39 ni\u017c odwa\u017cna w formie E60-tka. Nowo\u017cytna 5-tka jest masywna, p\u0119kata, raczej ob\u0142a ni\u017c kanciasta i robi wra\u017cenie bardzo muskularnej. Auta tej marki najbardziej podobaj\u0105 mi si\u0119 zawsze w kolorze czarnym (jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 aut w og\u00f3le).<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Bia\u0142y w wielu wypadkach uwa\u017cam nie za kolor, ale raczej za jego brak. Tutaj jednak jasna barwa nadwozia daje nam mo\u017cliwo\u015b\u0107 dostrze\u017cenia wszystkich detali, kt\u00f3re w czerni po prostu gin\u0105. Tym bardziej \u017ce nie jest to biel z auta przedstawiciela handlowego, ale pi\u0119knie mieni\u0105ca si\u0119 w s\u0142o\u0144cu per\u0142a. Taki lakier jest cz\u0119sto wyr\u00f3\u017cnikiem luksusowych aut zza wielkiej wody. Nie inaczej jest w tym wypadku \u2013 auto przyby\u0142o do Europy ze Stan\u00f3w. Wszystkich, kt\u00f3rym zapali\u0142a si\u0119 teraz lampka z napisem Carfax uspokajam \u2013 sprawdzane przed zakupem raporty nie wykaza\u0142y \u017cadnych powa\u017cnych uszkodze\u0144. Ale wr\u00f3\u0107my do wygl\u0105du.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Pi\u0105tka Micha\u0142a jest wersj\u0105 po liftingu. Jej prz\u00f3d zaczyna si\u0119 szerokim grillem tak dobrze niegdy\u015b wygl\u0105daj\u0105cym w starych E34 i E32. Potem nasz wzrok przenosi si\u0119 na mask\u0119 z bardzo wyra\u017anie zaznaczonymi przet\u0142oczeniami. Zauwa\u017camy te\u017c \u015bwiat\u0142a, kt\u00f3re znowu wygl\u0105daj\u0105 zaczepnie, chocia\u017c da si\u0119 w nich dostrzec pewne podobie\u0144stwa do E60.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Boki auta przecinaj\u0105 biegn\u0105ce wzd\u0142u\u017cnie wyra\u017ane linie, kt\u00f3re prze\u0142amuj\u0105 troch\u0119 masywno\u015b\u0107 sylwetki i \u015bwietnie wygl\u0105daj\u0105 zw\u0142aszcza w tylnej cz\u0119\u015bci nadwozia. Ko\u0144cz\u0105 si\u0119 w po\u0142owie tylnych lamp, kt\u00f3re r\u00f3wnie\u017c nawi\u0105zuj\u0105 do przesz\u0142o\u015bci i s\u0105 zaprojektowane w kszta\u0142cie sp\u0142aszczonej litery L, tak jak w latach 80-tych, chocia\u017c oczywi\u015bcie forma sta\u0142a si\u0119 bardziej nowoczesna.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Wn\u0119trze<\/h2>\n\n\n\n

Kiedy otwieramy drzwi i zagl\u0105damy do wn\u0119trza przychodzi nam na my\u015bl zdanie z pewnej polskiej komedii: tu jest jakby luksusowo. Po\u0142\u0105czenie czarnej i br\u0105zowej sk\u00f3ry, polerowane panele wyko\u0144czeniowe deski, r\u00f3wnie\u017c w ciemno br\u0105zowym kolorze, akcenty dekoracyjne w odcieniu aluminium \u2013 ca\u0142o\u015b\u0107 nie pozostawia w\u0105tpliwo\u015bci, z pewno\u015bci\u0105 znajdujemy si\u0119 w klasie premium.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Pomijaj\u0105c kwestie kolorystyki, bo to indywidualna sprawa, wn\u0119trze F10 po prostu dobrze wygl\u0105da. Deska jest masywna jak ca\u0142e auto, z instrumentami do sterowania rozlokowanymi w bardzo intuicyjny spos\u00f3b. Ekran nawigacji i systemu iDrive jest bardzo schludnie zabudowany i nie sterczy jak budka suflera w starym teatrze, jak w niekt\u00f3rych nowych autach. No i wreszcie w przeciwie\u0144stwie do E60 jest gdzie odstawi\u0107 kubek z kaw\u0105, a nawet dwa.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Jak ju\u017c pewnie wspomina\u0142em nie jestem fanem wsp\u00f3\u0142czesnej samochodowej ekranozy i cieszy mnie kiedy w aucie mog\u0119 jeszcze pou\u017cywa\u0107 klasycznych pokr\u0119te\u0142 i prze\u0142\u0105cznik\u00f3w. BMW daje tak\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 w przypadku sterowania klimatyzacj\u0105, podgrzewaniem foteli czy zestawem audio. R\u00f3wnie\u017c prze\u0142\u0105czanie tryb\u00f3w skrzyni bieg\u00f3w odbywa si\u0119 przy pomocy klawiszy zlokalizowanych przy steruj\u0105cym ni\u0105 joysticku.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

W autach takich jak to nie istnieje ju\u017c w\u0142a\u015bciwie poj\u0119cie pe\u0142nego wyposa\u017cenia. Trudno znale\u017a\u0107 dwa identycznie skonfigurowane egzemplarze. W samochodzie Micha\u0142a \u017cycie uprzyjemnia system keyless go, otwieranie baga\u017cnika nog\u0105, skr\u0119tne xenony, head up display i o\u015bwietlenie wn\u0119trza typu ambient.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Silnik \/ skrzynia bieg\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n

Silnik o kodzie N20 w tym BMW ma wiele obiecuj\u0105ce oznaczenie 528i. Niestety nie kryje si\u0119 za nim charakterystyczne brzmienie 6 cylindr\u00f3w, bo ta jednostka ma ich o 2 mniej. Przy pomocy turbiny generuj\u0105 one 245 KM i 350 Nm. Na papierze wygl\u0105da to obiecuj\u0105co i w czasie jazdy nie rozczarowuje. 6,2 sekundy do setki to niegdy\u015b poziom aut sportowych.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Skrzynia bieg\u00f3w to \u015bwietny produkt marki ZF o oznaczeniu 8HP. 8 przek\u0142adniowy automat dzia\u0142a naprawd\u0119 przyjemnie. Istniej\u0105 ludzie, kt\u00f3rzy uwa\u017caj\u0105 za bezsensowne montowanie w osobowych autach wi\u0119cej ni\u017c pi\u0119ciu prze\u0142o\u017ce\u0144, bo „przecie\u017c to nie ci\u0119\u017car\u00f3wka”. Ale taka skrzynia to skarb. Doskonale uzupe\u0142nia osi\u0105gi silnika i dzi\u0119ki szybkim i cz\u0119stym zmianom dodaje autu dynamiki, jednocze\u015bnie pozostawiaj\u0105c obroty na niesamowicie niskim poziomie. Dzi\u0119ki temu we wn\u0119trzu podczas jazdy przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 czasu panuje cisza, a spalanie w trasie przy zapi\u0119tym ostatnim biegu potrafi mi\u0142o zaskoczy\u0107. A zaskoczenie na plus w tak ci\u0119\u017ckim aucie to oko\u0142o 8 litr\u00f3w na setk\u0119. Wynik miejski daje si\u0119 podnie\u015b\u0107 niestety bez wi\u0119kszego problemu do 10-12 litr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Jazda<\/h2>\n\n\n\n
\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

BMW F10 jest autem niema\u0142ym i nielekkim. W zale\u017cno\u015bci od wersji jego waga potrafi si\u0119 zbli\u017cy\u0107 do 2 ton. I t\u0105 mas\u0119 czu\u0107. Im wi\u0119ksza felga i mniejszy profil opony tym \u0142atwiej zrozumiemy, jak ci\u0119\u017ck\u0105 prac\u0105 wykonuje zawieszenie. Niezale\u017cnie od tego pi\u0105tka F10 odseparowuje nas od otoczenia i od drogi troch\u0119 bardziej ni\u017c E60. Bawarczycy zdecydowanie postawili tutaj na luksus. To ci\u0105gle jest auto bardziej dla kierowcy ni\u017c pasa\u017cer\u00f3w, ale kiedy podr\u00f3\u017cujemy otoczeni wygodami jak p\u0105czki w ma\u015ble, troch\u0119 odchodzi nam ochota na jazd\u0119 po kraw\u0119dzi.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Bardzo przyjemne jest wspomaganie kierownicy, kt\u00f3re daje wra\u017cenie spr\u0119\u017cysto\u015bci w prowadzeniu przy niskich pr\u0119dko\u015bciach b\u0119d\u0105c jednocze\u015bnie odpowiednio s\u0142absze kiedy przyspieszymy.<\/p>\n\n\n\n

Je\u015bli dobierzemy odpowiedni\u0105 dla siebie pozycj\u0119, a tutaj preferuje si\u0119 kierowc\u00f3w lubi\u0105cych siedzie\u0107 nisko i g\u0142\u0119boko, dost\u0119p do wszelkich pokr\u0119te\u0142 i prze\u0142\u0105cznik\u00f3w b\u0119dzie wymaga\u0142 jedynie lekkiego przesuni\u0119cia d\u0142oni, troch\u0119 jak przy pracy z dobrze dopasowan\u0105 klawiatur\u0105 i myszk\u0105. R\u0119ce spoczywaj\u0105 wygodnie na pod\u0142okietnikach, kierownica pewnie le\u017cy w d\u0142oniach. Po prostu nie chce si\u0119 wysiada\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Serwis<\/h2>\n\n\n\n
\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

BMW F10 jest ju\u017c kolejn\u0105 generacj\u0105 tych niemieckich aut, w kt\u00f3rych w\u0142a\u015bciwie wszelkie dzia\u0142ania serwisowe zaczynaj\u0105 si\u0119 od diagnostyki elektronicznej. Jednym s\u0142owem \u2013 bez komputera nie podchod\u017a.<\/p>\n\n\n\n

Samochody zaniedbane technicznie albo po licznych przygodach blacharskich potrafi\u0105 rzuci\u0107 wi\u0105zank\u0105 b\u0142\u0119d\u00f3w od tych prozaicznych po te powa\u017cne, wymuszaj\u0105ce kosztowne naprawy.<\/p>\n\n\n\n

Temat przewodni ci\u0105gn\u0105cy si\u0119 od czas\u00f3w E60 to pytanie czy \u0142a\u0144cuch rozrz\u0105du trzeba wymienia\u0107. A odpowied\u017a jest niezmienna \u2013 trzeba kontrolowa\u0107 stan jego naci\u0105gu i pojawiaj\u0105ce si\u0119 luzy. W N20 wst\u0119pna kontrola jest bardzo prosta, mo\u017cna j\u0105 przeprowadzi\u0107 po odkr\u0119ceniu korka wlewu oleju.<\/p>\n\n\n\n

A je\u015bli ju\u017c o tym m\u00f3wimy \u2013 w tych motorach wyst\u0119powa\u0142y problemy z pomp\u0105 olejow\u0105, a konkretnie jej nap\u0119dem. My\u015bl\u0119, \u017ce nie trzeba nikomu wyja\u015bnia\u0107 czym mo\u017ce si\u0119 sko\u0144czy\u0107 cho\u0107by chwilowy brak smarowania w silniku.<\/p>\n\n\n\n

Problemy potrafi\u0142 sprawia\u0107 keyless go \u2013 bez kluczykowy system otwierania drzwi. Wymaga on czasem wymiany anteny.<\/p>\n\n\n\n

Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n

BMW serii 5 F10 to \u015bwietnie wygl\u0105daj\u0105ce auto klasy premium, kt\u00f3re oferuje to czego mo\u017cna po nim oczekiwa\u0107: dynamiczne przemieszczanie si\u0119 w komfortowych warunkach. Jest przy tym troch\u0119 wi\u0119ksze, ci\u0119\u017csze i obszerniejsze ni\u017c poprzednicy. Bardziej komfortowe ni\u017c sportowe i bardziej dyrektorskie ni\u017c dresiarskie. Ciekawe czy za kilka lat b\u0119dzie mo\u017cna o nim powiedzie\u0107 to samo.<\/p>\n\n\n\n

A je\u015bli chcecie zobaczy\u0107 opisywane BMW w ruchu to zapraszam do obejrzenia tego filmu.<\/p>\n\n\n\n

\n