{"id":1420,"date":"2022-11-18T23:28:45","date_gmt":"2022-11-18T22:28:45","guid":{"rendered":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1420"},"modified":"2022-11-18T23:39:07","modified_gmt":"2022-11-18T22:39:07","slug":"bmw-325-d-e92-diesel-na-sterydach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1420","title":{"rendered":"BMW 325 d E92 | Diesel na sterydach"},"content":{"rendered":"\n

Jakie jest BMW serii 3 w wersji coupe? Czy diesel i sportowe nadwozie to dobre po\u0142\u0105czenie? Czy b\u0119dziesz mia\u0142 wydatki? Oraz ile da si\u0119 wyci\u0105gn\u0105\u0107 z takiego silnika. Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Marcina przygl\u0105damy si\u0119 dzisiaj BMW 3 coupe serii E92 z roku 2009.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Historia modelu<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

W historii BMW modele oznaczone tr\u00f3jk\u0105 z przodu pojawi\u0142y si\u0119 ju\u017c w pocz\u0105tkach XX wieku. Takim autem by\u0142o np. BWM 328, kt\u00f3rym w 1952 roku Sobies\u0142aw Zasada wygra\u0142 w Lublinie sw\u00f3j pierwszy uliczny wy\u015bcig. By\u0142o to jednak auto wyprodukowane jeszcze przed II wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105. Seria 3 kt\u00f3r\u0105 kojarzymy obecnie sw\u00f3j \u017cywot rozpocz\u0119\u0142a w 1975 roku zast\u0119puj\u0105c auta typoszeregu E114\/115. Na pocz\u0105tku oferowana by\u0142a wy\u0142\u0105cznie jako 2 drzwiowy sedan. Wersja 4 drzwiowa do\u0142\u0105czy\u0142a do oferty dopiero w drugiej ods\u0142onie, kiedy to z pocz\u0105tkiem roku 1982 na rynku pojawi\u0142o si\u0119 E30. Ta tr\u00f3jka by\u0142a prze\u0142omowa z powodu stworzenia pierwszej wersji M3, kt\u00f3ra utorowa\u0142a marce drog\u0119 do wy\u015bcig\u00f3w serii DTM, gdzie BMW odnosi\u0142o liczne sukcesy. <\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Odmiana dwudrzwiowa E30-stki by\u0142a okre\u015blana mianem coupe, ale zas\u0142uguj\u0105ce na to nazw\u0119 nadwozie moim zdaniem pojawi\u0142o si\u0119 dopiero przy okazji kolejnej serii czyli e36 z 92 roku. Kolejne generacje podnosi\u0142y poprzeczk\u0119, ale r\u00f3wnie\u017c oczekiwania klient\u00f3w. E46 wizualnie by\u0142o unowocze\u015bnion\u0105 wersj\u0105 starszej siostry, ale dopiero E90 przynios\u0142o bardziej radykalne zmiany. Samoch\u00f3d zaprojektowany w czasach gdy modele z Bawarii wchodzi\u0142y w epok\u0119 Bangla mimo wielu r\u00f3\u017cnic w stosunku do starszych wersji broni\u0142 si\u0119 wygl\u0105dem, a powsta\u0142e na jego bazie coupe E92 by\u0142o czym\u015b zdecydowanie wi\u0119cej ni\u017c tylko jedn\u0105 z wersji. W\u0142a\u015bnie takie auto b\u0119dziemy dzi\u015b ogl\u0105da\u0107. W 2011 roku na drogach pojawi\u0142a si\u0119 tr\u00f3jka typoszeregu F30, a 7 lat p\u00f3\u017aniej do produkcji wprowadzono aktualnie wytwarzan\u0105 generacj\u0119 G20. Jej odmiana M o oznaczeniu G80 rozpocz\u0119\u0142a epok\u0119 stylistycznych kontrowersji, zw\u0142aszcza za spraw\u0105 dyskusyjnie atrakcyjnego przodu.<\/p>\n\n\n\n

Wygl\u0105d zewn\u0119trzny<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

BMW 3 serii E92 wywodzi si\u0119 z produkowanego w tym samym czasie sedana, ale r\u00f3\u017cnice s\u0105 znaczne. Czterodrzwiowe E90 by\u0142o nowym projektem powsta\u0142ym na fali od\u015bwie\u017cania stylistyki marki przez zesp\u00f3\u0142 Chrisa Bangla. W du\u017cej mierze jego ostre linie mo\u017cna by\u0142o narysowa\u0107 przy pomocy linijki. Wersja coupe jest znacznie p\u0142ynniejsza w formie, jej kszta\u0142ty s\u0105 bardziej p\u0119kate, a mimo tego nie mo\u017cna jej odm\u00f3wi\u0107 dynamiki przynale\u017cnej temu rodzajowi aut. Zadziorne po staremu spojrzenie przednich \u015bwiate\u0142, muskularna maska silnika, czy charakterystycznie poprowadzony s\u0142upek C potwierdzaj\u0105, \u017ce mamy do czynienia z BMW. Z ty\u0142u pojawi\u0142a si\u0119 pewna wariacja na temat tylnych \u015bwiate\u0142. Maj\u0105 one klasyczny wygl\u0105d sp\u0142aszczonej litery L, ale w tym wypadku wz\u00f3r jest odwr\u00f3cony. Ca\u0142o\u015b\u0107 cieszy oko doskona\u0142ymi proporcjami. Szczeg\u00f3lnie dobrze auto wygl\u0105da z boku. W\u0142a\u015bcicielowi zostaje tylko wybra\u0107 odpowiednio wygl\u0105daj\u0105ce ko\u0142a. Tutaj mamy do czynienia z 19 calowymi felgami o oznaczeniu styling 232 i oponami o szeroko\u015bci 225 mm z przodu i 255 z ty\u0142u. Dla lepszego efektu na przedniej osi do\u0142o\u017cono r\u00f3wnie\u017c 15 mm dystanse. \u017beby ko\u0142a pasowa\u0142y idealnie do nadkoli, oryginalne zawieszenie ust\u0105pi\u0142o miejsca gwintowi od AP Racing. Nie tylko zbli\u017cy\u0142o to nadwozie do drogi, ale r\u00f3wnie\u017c znacznie odmieni\u0142o prowadzenie. Ale o tym p\u00f3\u017aniej. Oczywistym w tej wersji smaczkiem s\u0105 pozbawione ramek szyby. Rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re nigdy nie przestanie mi si\u0119 podoba\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Wn\u0119trze<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

W \u015brodku fani marki odnajd\u0105 si\u0119 bez problemu. Pozycja za kierownic\u0105, wysoki tunel \u015brodkowy z wygodnie dla r\u0119ki umieszczon\u0105 d\u017awigni\u0105 zmiany bieg\u00f3w, fotele SPORT z dobrym trzymaniem bocznym i podparciem ud, wszystko to tworzy przyjazn\u0105 kierowcy atmosfer\u0119. Szkoda, \u017ce w wersji z wy\u015bwietlaczem projektanci nie os\u0142onili wszystkiego jednym daszkiem, zamiast tego stawiaj\u0105c na styl wydmowy. Podobnie rozwi\u0105zano to w E60, ale tam deska jest szersza. W serii 3, dwie budki nad zegarami to moim zdaniem o jedn\u0105 za du\u017co. Reszta kokpitu wygl\u0105da bardzo sp\u00f3jnie, jest wyposa\u017cona w \u0142atwo dost\u0119pne przyciski i joystick do systemu iDrive. <\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Uk\u0142onem w stron\u0119 kierowcy jest r\u00f3wnie\u017c regulowany wzd\u0142u\u017cnie pod\u0142okietnik. Poza tym \u017cycie uprzyjemnia automatyczna klimatyzacja, cz\u0119\u015bciowa elektryka foteli, kt\u00f3re s\u0105 tak\u017ce podgrzewane czy elektryczny podajnik pas\u00f3w, wysuwaj\u0105cy si\u0119 po zamkni\u0119ciu drzwi. Kolorystycznie \u015brodek tego auta skonfigurowany zosta\u0142 zupe\u0142nie na czarno. Czarna sk\u00f3rzana tapicerka foteli, dywaniki i dekory w tym samym kolorze – pasuj\u0105 do stylu samochodu.<\/p>\n\n\n\n

Silnik \/ skrzynia bieg\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Silnik jaki w\u0142o\u017cono pod mask\u0119 tego auta powoduje u mnie rozbie\u017cne odczucia. Zacznijmy od tego, \u017ce jest to diesel. Rodzaj nap\u0119du, kt\u00f3ry kojarzy\u0142 mi si\u0119 zawsze z samochodami do pracy. Ci\u0119\u017car\u00f3wki, busy, pick upy, taks\u00f3wki \u2013 dlaczego nie? Ale coupe i diesel? To mi si\u0119 troch\u0119 gryzie. Mo\u017ce nie tak bardzo jak ostateczna profanacja czyli wpakowanie diesla do kabrioletu, ale jednak. A dwojako\u015b\u0107 odczu\u0107 bierze si\u0119 st\u0105d, \u017ce ta jednostka nap\u0119dza to auto znakomicie. Jest to 3.0 litrowy silnik o oznaczeniu M57N2, kt\u00f3ry oryginalnie ma 197 KM i 400 Nm momentu obrotowego. Marcin postanowi\u0142 podnie\u015b\u0107 nieco osi\u0105gi i za pomoc\u0105 chipa wygenerowa\u0142 220 Km i 520 Nm. <\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Ju\u017c w standardowej wersji nisko dost\u0119pny moment obrotowy daje ca\u0142kiem spor\u0105 frajd\u0119 z jazdy, a po modyfikacjach jest jeszcze lepiej. Ostatnio w aucie pojawi\u0142 si\u0119 tak\u017ce ca\u0142kiem nowy wydech. Oryginalny zestaw zast\u0105pi\u0142 downpipe i uk\u0142ad z 3 calowej rury. Jak si\u0119 dowiedzia\u0142em te zmiany to dopiero pocz\u0105tek powa\u017cniejszej metamorfozy. W\u0142a\u015bciciel celuje w 350 KM. Na p\u00f3\u0142ce w gara\u017cu czekaj\u0105 ju\u017c wtryski z BMW 535d o mocy 272 KM, pojawi si\u0119 r\u00f3wnie\u017c hybrydowa turbina i wi\u0119kszy intercooler. Oryginalne sprz\u0119g\u0142o zast\u0105pi dwumasa z kevlarow\u0105 tarcz\u0105 i dociskiem z BMW 550i. Dzie\u0142o zwie\u0144czy oczywi\u015bcie nowa mapa i wystrojenie ca\u0142o\u015bci. Kiedy prace si\u0119 zako\u0144cz\u0105 z pewno\u015bci\u0105 wr\u00f3c\u0119 jeszcze do tego auta.<\/p>\n\n\n\n

Jazda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Przed opisaniem wra\u017ce\u0144 z jazdy chcia\u0142bym przypomnie\u0107, \u017ce auto dzi\u0119ki modyfikacjom ju\u017c w pewien spos\u00f3b oddali\u0142o si\u0119 od serii. Jak wi\u0119c prowadzi si\u0119 BMW E92 na gwincie i ze wzmocnionym silnikiem? Jak \u0142atwo si\u0119 domy\u015bli\u0107 komfort jazdy nie jest tu najwa\u017cniejszy. Ta tr\u00f3jka jest sztywna. Bardzo bezpo\u015brednio przekazuje na r\u0119ce kierowcy informacje zbierane z drogi przez ko\u0142a. Przy bardziej dynamicznych manewrach i w ciasnych zakr\u0119tach potrafi przenosi\u0107 na kierownic\u0119 napr\u0119\u017cenia podobne do tych jakie pojawiaj\u0105 si\u0119 na smyczy napakowanego pitbulla, kt\u00f3ry na spacerze zobaczy kota. Z pewno\u015bci\u0105 do prowadzenia tego auta przyda si\u0119 silna i pewna r\u0119ka. <\/p>\n\n\n\n

\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

Siedz\u0105c w \u015brodku zapominamy o dieslu pod mask\u0105, kt\u00f3ry swoj\u0105 drog\u0105 oddychaj\u0105c przy pomocy nowego wydechu jak na ropniaka ca\u0142kiem przyjemnie brzmi. Ha\u0142as jest akceptowalny i nie przeszkadza na co dzie\u0144, natomiast zach\u0119cenie silnika do sprawniejszego oddawania mocy wi\u0105\u017ce si\u0119 teraz z d\u017awi\u0119kiem dalekim od typowego dieslowskiego klekotu. 19 calowe felgi nakazuj\u0105 dalece id\u0105c\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107 przy pokonywaniu studzienek i wszelkich nier\u00f3wno\u015bci. O podje\u017cd\u017caniu pod kraw\u0119\u017cniki mo\u017cna raczej zapomnie\u0107. 3 litrowy silnik nadaje autu dynamiki ju\u017c od bardzo niskich obrot\u00f3w. 520 Nm robi swoje. Do sprawnego rozp\u0119dzania przydaje si\u0119 6 biegowa skrzynia, z d\u017awigni\u0105 dzia\u0142aj\u0105c\u0105 precyzyjnie i po bawarsku kr\u00f3tk\u0105 w skokach. Przyspieszanie, zwalnianie, redukcja biegu i kolejny zryw to najlepsza zabawa w tym samochodzie. Po wynikach na stacji paliw wida\u0107, \u017ce nap\u0119d BMW nie m\u0119czy si\u0119 przesadnie z tym samochodem. W trasie mo\u017cna zej\u015b\u0107 do 5 litr\u00f3w na setk\u0119, szybkie przeloty autostrad\u0105 podnosz\u0105 t\u0105 warto\u015b\u0107 do 6,5 litra. Przemieszczanie si\u0119 od \u015bwiate\u0142 do \u015bwiate\u0142 b\u0119dzie nas kosztowa\u0142o r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 7-8 litr\u00f3w na ka\u017cde 100 km.<\/p>\n\n\n\n

Serwis i usterki<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"bmw<\/figure>\n\n\n\n

W\u0142a\u015bciciel tej beemki nie ma z ni\u0105 wi\u0119kszych problem\u00f3w technicznych. Silnik jest znan\u0105 konstrukacj\u0105 w tych niemieckich autach i wymaga zwr\u00f3cenia uwagi na kilka rzeczy. Poniewa\u017c jest to ju\u017c kt\u00f3ry\u015b tekst o BMW z dieslem przypomn\u0119 tylko:<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n