{"id":1438,"date":"2022-11-26T01:52:44","date_gmt":"2022-11-26T00:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1438"},"modified":"2023-02-03T14:43:18","modified_gmt":"2023-02-03T13:43:18","slug":"vw-golf-kaska","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1438","title":{"rendered":"VW Golf 1.6 TDI Bluemotion | Czy eko znaczy drogo?"},"content":{"rendered":"\n

Jaka jest si\u00f3dma generacja Golfa ? Czy silnik TDI ci\u0105gle jest godny zaufania? Czy takie auto cz\u0119sto si\u0119 psuje? Oraz czy podej\u015bcie eko b\u0119dzie nas dodatkowo kosztowa\u0107?<\/p>\n\n\n\n

\"vw<\/figure>\n\n\n\n

O tym wszystkim dzisiaj. A nasz bohater to nie\u015bmiertelny VW Golf z 2016 roku w wersji kombi. Oczywi\u015bcie z dieslem. Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Kasi zobaczymy jak je\u017adzi i ile jest wart.<\/p>\n\n\n\n

No to s\u0142\u00f3w kilka o pocz\u0105tkach jego powstania.<\/p>\n\n\n\n

Historia modelu<\/h2>\n\n\n\n

Golf narodzi\u0142 si\u0119 na deskach kre\u015blarskich w\u0142oskiego studia projektowego Ital Design ju\u017c w ko\u0144cu lat 60-tych. Sukcesy odnosi\u0142 wtedy ju\u017c nieco wiekowy, ale ci\u0105gle popularny Garbus. Niemcy postanowili jednak, \u017ce nowy kompaktowy model b\u0119dzie na wskro\u015b nowoczesny w por\u00f3wnaniu do poprzednika. Trudno zliczy\u0107 r\u00f3\u017cnice jakie dzieli\u0142y oba samochody. Golf by\u0142 autem stworzonym od czystej kartki papieru. Pocz\u0105wszy od konstrukcji nadwozia typu hatchback, kszta\u0142t\u00f3w, kt\u00f3re ju\u017c bardziej nie mog\u0142y r\u00f3\u017cni\u0107 si\u0119 od garbatych kr\u0105g\u0142o\u015bci, przez po\u017cegnanie ch\u0142odzonego powietrzem silnika typu boxer, po zupe\u0142nie nowy rodzaj nap\u0119du, kt\u00f3ry przekazywa\u0142 od teraz moc na przednie ko\u0142a. <\/p>\n\n\n\n

\"vw<\/figure>\n\n\n\n

Zaprezentowany w 1974 Golf I rok p\u00f3\u017aniej minimalnie przegra\u0142 walk\u0119 o tytu\u0142 auta roku. Ale potem by\u0142o ju\u017c tylko lepiej. W 76 na drogi wyjecha\u0142 110 konny GTI, kt\u00f3ry stworzy\u0142 w\u0142a\u015bciwie now\u0105 klas\u0119 usportowionych samochod\u00f3w do jazdy na co dzie\u0144. P\u00f3\u017aniej do\u0142\u0105czy\u0142a do niego wersja cabrio. W 83 roku na rynku pojawi\u0142a si\u0119 druga ods\u0142ona Golfa, troch\u0119 wi\u0119ksza i bardziej op\u0142ywowa, ale wci\u0105\u017c bliska pierwotnym za\u0142o\u017ceniom projektant\u00f3w. Ugruntowa\u0142a ona pozycj\u0119 VW w tym segmencie aut i spowodowa\u0142a, \u017ce klasa miejskich kompakt\u00f3w zacz\u0119\u0142a by\u0107 nazywana po prostu klas\u0105 Golfa. Kolejne generacje zmienia\u0142y si\u0119 bardziej ewolucyjne ni\u017c rewolucyjnie, chocia\u017c ka\u017cda przynosi\u0142a jak\u0105\u015b nowo\u015b\u0107. W Golfie numer 3 pojawi\u0142o si\u0119 po raz pierwszy nadwozie kombi, a pod maskami zawita\u0142y kultowe do dzi\u015b silniki TDI oraz mocarny VR6. <\/p>\n\n\n\n

\"vw<\/figure>\n\n\n\n

W serii czwartej zast\u0105pi\u0142 go wariant R32 z silnikiem o pojemno\u015bci a\u017c 3.2 i mocy 241 koni. Pi\u0105tka przynios\u0142a kolejne nowe nadwozia, tzn. minivana o nazwie Golf Plus, a tak\u017ce kabriolet ze sztywnych dachem, kt\u00f3ry nazwano EOS. Generacja numer 6 r\u00f3\u017cni\u0142a si\u0119 od 5-tki minimalnie. Jej premier\u0119 przyspieszono, co by\u0142o wynikiem s\u0142abszego ni\u017c si\u0119 spodziewano przyj\u0119cia przez klient\u00f3w poprzedniej wersji. 6-stka jest w zasadzie zmodernizowan\u0105 odmian\u0105 poprzednika. Z tego powodu wed\u0142ug niekt\u00f3rych to w zasadzie Golf 5 i p\u00f3\u0142. I tak dochodzimy do Golfa 7, kt\u00f3rego b\u0119dziemy dzi\u015b ogl\u0105da\u0107. Pojawi\u0142 si\u0119 on na drogach w roku 2012 by w 2019 ust\u0105pi\u0107 miejsca aktualnie produkowanej, \u00f3smej odmianie hitu z Wolfsburga.<\/p>\n\n\n\n

Wygl\u0105d zewn\u0119trzny<\/h2>\n\n\n\n

Chyba nie ma osoby, nawet ma\u0142o zainteresowanej motoryzacj\u0105, kt\u00f3ra nie kojarzy\u0142aby sylwetki Golfa. Produkcja tego modelu trwaj\u0105ca ju\u017c blisko 50 lat spowodowa\u0142a, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nas mia\u0142a okazj\u0119 zetkn\u0105\u0107 si\u0119 nim w ten czy inny spos\u00f3b. <\/p>\n\n\n\n

\"vw<\/figure>\n\n\n\n

Nie licz\u0105c cz\u0119sto bardzo oryginalnych pomys\u0142\u00f3w konstruktor\u00f3w na nowe odmiany tego auta jak wersja Country, minivan Plus czy kabriolety, Golf przede wszystkim kojarzy si\u0119 z nadwoziem typu hatchback. Sedany, kt\u00f3re pojawi\u0142y si\u0119 bardzo wcze\u015bnie celowo otrzyma\u0142y zupe\u0142nie inne nazwy. Ale wraz z nastaniem lat 90-tych zyskuj\u0105ce na popularno\u015bci samochody kombi zach\u0119ci\u0142y VW do zaprezentowania swojego sprzeda\u017cowego hitu r\u00f3wnie\u017c w takiej odmianie. Trzeba przyzna\u0107, \u017ce si\u00f3dma generacja wygl\u0105da w tym najbardziej praktycznym nadwoziu naprawd\u0119 dobrze. VW po czwartej ods\u0142onie Golfa, kt\u00f3rej si\u0119 troch\u0119 przyty\u0142o zacz\u0105\u0142 ten model nieco odchudza\u0107. Czw\u00f3rka by\u0142a chyba najbardziej nieudan\u0105 wersj\u0105 GTI ze wzgl\u0119du na s\u0142absze osi\u0105gi spowodowane w\u0142a\u015bnie nadwag\u0105. Ale o ile generacja numer 5 wygl\u0105da\u0142a jakby tylko zrezygnowa\u0142a z fast food\u00f3w, a 6 jakby przesz\u0142a w ca\u0142o\u015bci na l\u017cejsza diet\u0119, to Golf 7 wygl\u0105da ju\u017c jakby zaliczy\u0142 nie tyle diet\u0119 co ma\u0142y lifting u chirurga plastycznego. <\/p>\n\n\n\n

\"vw<\/figure>\n\n\n\n

Oczywi\u015bcie jak ka\u017cda kolejna generacja ur\u00f3s\u0142, ale zosta\u0142o to zniwelowane za pomoc\u0105 ostrzejszych linii czy sporo w\u0119\u017cszych \u015bwiate\u0142, zar\u00f3wno z przodu jak i z ty\u0142u. Si\u00f3demka zw\u0142aszcza w wersji GTI na tle wspomnianej czw\u00f3rki, kt\u00f3ra wygl\u0105da\u0142a jak uformowana z drukarskiej pulpy kula, przypomina model zbudowany w technice origami. I chocia\u017c lubi\u0119 pe\u0142ne i p\u0119kate kszta\u0142ty lat 90-tych, to musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce przystosowanie legendy do wsp\u00f3\u0142czesno\u015bci zako\u0144czy\u0142o si\u0119 pozytywnie. Oczywi\u015bcie wersje bardziej popularne, zw\u0142aszcza w czarnym kolorze jak tu, nie s\u0105 a\u017c tak wyra\u017anie inne od konkurencyjnych aut, ale w tym segmencie mniej liczy si\u0119 awangardowy, rzucaj\u0105cy si\u0119 w oczy styl, a bardziej po prostu aktualno\u015b\u0107 kszta\u0142t\u00f3w i funkcjonalno\u015b\u0107 ca\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

Wn\u0119trze<\/h2>\n\n\n\n

Ka\u017cdy nowy Golf jest wi\u0119kszy od poprzedniego. Ta zasada dotyczy r\u00f3wnie\u017c wn\u0119trza. Ju\u017c dobrych kilka lat temu mniejsze Polo osi\u0105gn\u0119\u0142o rozmiary swojego starszego brata z pocz\u0105tku produkcji, nic wi\u0119c dziwnego, \u017ce przestrze\u0144 w kabinie kompaktowego VW zbli\u017ca si\u0119 wielko\u015bci\u0105 do miejsca w Passacie z pocz\u0105tku XXI wieku. <\/p>\n\n\n\n

\"vw<\/figure>\n\n\n\n

Deska rozdzielcza jest po niemiecku funkcjonalna i przejrzysta. Jej wygl\u0105d mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107, chocia\u017c nie ma w sobie niczego czego u\u017cytkownicy VW nie znaliby ju\u017c od co najmniej kilkunastu lat. Przypomina to styl wcze\u015bniejszego Passata B7, szczeg\u00f3lnie je\u015bli popatrzymy na zegary, czy srebrne wyko\u0144czenie biegn\u0105ce przez \u015brodek. Podoba mi si\u0119 kszta\u0142t kierownicy, jest bardzo wygodna do chwycenia i pewnie le\u017cy w d\u0142oniach, chocia\u017c nie rozumiem mody to sp\u0142aszczenie w jej dolnej cz\u0119\u015bci. Natomiast nic specjalnego nie mo\u017cna powiedzie\u0107 o fotelach. W tej wersji wyposa\u017cenia s\u0105 po prostu przeci\u0119tne, a szaro czarna tapicerka to wra\u017cenie tylko pog\u0142\u0119bia. <\/p>\n\n\n\n

\"vw<\/figure>\n\n\n\n

Pakiet dodatk\u00f3w jest dosy\u0107 podstawowy: pe\u0142na elektryka szyb, lusterek i manualna klimatyzacja, ABS , ESP. Kto\u015b zam\u00f3wi\u0142 tu jednak kilka dodatkowych opcji z ekranem nawigacji na czele i czujnikami parkowania z obu stron, kt\u00f3re ten wy\u015bwietlacz r\u00f3wnie\u017c wykorzystuj\u0105. Z udogodnie\u0144 jest te\u017c sterowanie z kierownicy radiem i pod\u0142\u0105czonym telefonem. Materia\u0142y s\u0105 dobrej jako\u015bci, dosy\u0107 przyjemne w dotyku, a w czasie jazdy nie s\u0142ycha\u0107 trzask\u00f3w ani piszczenia.<\/p>\n\n\n\n

Silnik \/ skrzynia bieg\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n

Silnik pracuj\u0105cy pod mask\u0105 tego Golfa to 1.6 TDI o mocy 105 KM. Nie wysilony i nie b\u0119d\u0105cy demonem pr\u0119dko\u015bci, ale za to pewny i ma\u0142o awaryjny. <\/p>\n\n\n\n

\"vw<\/figure>\n\n\n\n

Odmiana Bluemotion ma zapewni\u0107 eko przyjazno\u015b\u0107, g\u0142\u00f3wnie poprzez niskie spalanie a tym samym mniejsz\u0105 emisj\u0119 spalin. I to si\u0119 udaje. Na trasie mo\u017cna z tym silnikiem zej\u015b\u0107 do 4 litr\u00f3w na setk\u0119. W mie\u015bcie nie powinien skonsumowa\u0107 wi\u0119cej ni\u017c 6,5 litra. Niestety ostatnie lata w motoryzacji pokaza\u0142y, \u017ce im wi\u0119cej w aucie rozwi\u0105za\u0144 przyjaznych \u015brodowisku tym gorzej dla naszego portfela. Serwis samochod\u00f3w wyposa\u017conych w dodatkowe cz\u0119\u015bci poprawiaj\u0105ce jako\u015b\u0107 spalin czy ograniczaj\u0105ce spalanie w og\u00f3le bywa bardzo kosztowny. A jak jest w tym przypadku? Samoch\u00f3d posiada system Start\/stop, ale do tej pory nie sprawia\u0142 on \u017cadnych problem\u00f3w. Zreszt\u0105 mo\u017cliwa jest jego dezaktywacja. Silnik 1.6 TDI ma te\u017c filtr DPF typu suchego. Je\u015bli nie zignorujemy informacji o konieczno\u015bci jego wypalania, nie powinien on sprawia\u0107 wi\u0119kszych problem\u00f3w. W ka\u017cdym razie tak jest tutaj. D\u017awi\u0119k silnika zasilanego systemem Common Rail jest charakterystyczny dla diesla, ale nie tak g\u0142o\u015bny i twardy jak w motorach z pompowtryskami. Dobr\u0105 wiadomo\u015bci\u0105 w kontek\u015bcie oszcz\u0119dno\u015bci b\u0119dzie te\u017c fakt, \u017ce Golf 1.6 TDI nie ma sprz\u0119g\u0142a dwumasowego. 5 biegowa skrzynia jest \u0142atwa w obs\u0142udze. Biegi wskakuj\u0105 z przyjemnym oporem, nie ma haczenia, ani problem\u00f3w ze znalezieniem odpowiednich prze\u0142o\u017ce\u0144.<\/p>\n\n\n\n

Jazda<\/h2>\n\n\n\n

Golf ma proste zawieszenie. Z przodu klasyczne kolumny McPhersona, z ty\u0142u belka skr\u0119tna. Czyli to czego mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107 w tej klasie. Konstrukcja jest wytrzyma\u0142a, z informacji od u\u017cytkownik\u00f3w wynika, \u017ce wytrzymuj\u0105ca przebiegi nawet do 200 tysi\u0119cy km bez konieczno\u015bci wymiany poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w. Auto prowadzi si\u0119 dobrze. <\/p>\n\n\n\n

\"vw<\/figure>\n\n\n\n

Elektryczne wspomaganie kierownicy jest przyjemnie spr\u0119\u017cyste. Skrzynia wystarczaj\u0105co precyzyjna, jak wspomnia\u0142em biegi zapina si\u0119 pewnie i z przyjemno\u015bci\u0105. Nie jest to ani komfortowy poduszkowiec, ani te\u017c sportowy bolid. Je\u015bli kto\u015b szuka nadzwyczajnych wra\u017ce\u0144 to nie ten adres. Ale z pewno\u015bci\u0105 Golf mo\u017ce by\u0107 przyjemnym towarzyszem w codziennych sytuacjach. Np. przy podjazdach pod g\u00f3r\u0119. Pami\u0119tacie ruszanie ze wzniesienia na egzaminie na prawo jazdy? Dla niekt\u00f3rych to najbardziej stresuj\u0105cy manewr na placu. Tu mo\u017cecie o tym zapomnie\u0107. Elektroniczny hamulec r\u0119czny posiada funkcj\u0119 auto hold, kt\u00f3ra zapobiega staczaniu si\u0119 auta do momentu ruszenia.<\/p>\n\n\n\n

Serwis i usterki<\/h2>\n\n\n\n

Dzi\u015b w tym miejscu informacji nie b\u0119dzie wiele. To auto po prostu je\u017adzi i si\u0119 nie psuje. Zawieszenie jest jeszcze oryginalne, nie dzieje si\u0119 nic z elektryk\u0105, regularnie wypalany DPF nie psuje humoru, a wymieniany co 15 tys. km olej pozwala spa\u0107 spokojnie. <\/p>\n\n\n\n

\"vw<\/figure>\n\n\n\n

Po wymianie jest r\u00f3wnie\u017c kompletny rozrz\u0105d, w tym wypadku to tradycyjny pasek. Z wad tego modelu mo\u017cna wymieni\u0107 co\u015b na co producent nie ma ju\u017c wp\u0142ywu. Mianowicie popularno\u015b\u0107 w\u015br\u00f3d z\u0142odziei. Golf Kasi kiedy\u015b r\u00f3wnie\u017c znalaz\u0142 si\u0119 na celowniku amator\u00f3w cudzej w\u0142asno\u015bci. Pr\u00f3ba wy\u0142amania tylnych drzwi \u0142omem sko\u0144czy\u0142a si\u0119 niepowodzeniem i prawdopodobnie sp\u0142oszeni przez kogo\u015b amatorzy albo partacze musieli oddala\u0107 si\u0119 w podskokach zostawiaj\u0105c uszkodzone auto. Na szcz\u0119\u015bcie dzi\u0119ki dobrej polisie samoch\u00f3d jest ju\u017c naprawiony i na powr\u00f3t wygl\u0105da na nienaruszony.<\/p>\n\n\n\n

Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n

Golf, kt\u00f3rego dzisiaj ogl\u0105damy to jedn\u0105 z pewnie setek mo\u017cliwych konfiguracji tej samochodowej legendy. <\/p>\n\n\n\n

\"vw<\/figure>\n\n\n\n

Nie jest wyposa\u017cony ani wyj\u0105tkowo, ani bogato, ale daje to czego od takich aut si\u0119 oczekuje: maksimum uniwersalno\u015bci przy minimalnych kosztach. Do tego nie\u017ale wygl\u0105da. Czarny kolor mu s\u0142u\u017cy, a gdyby tak jeszcze za\u0142o\u017cy\u0107 jakie\u015b wi\u0119ksze felgi to zacz\u0119\u0142o by by\u0107 naprawd\u0119 ciekawie. Ale nie tym razem. Tu ma by\u0107 oszcz\u0119dnie, eko i bez komplikacji. I w takiej roli ten Golf sprawdza si\u0119 znakomicie. Dla w\u0142a\u015bcicielki to ju\u017c drugie podej\u015bcie do tego modelu auta, po wcze\u015bniej posiadanym Golfie IV r\u00f3wnie\u017c z silnikiem diesla. Nieco wolnym, ale rewelacyjnie oszcz\u0119dnym SDI. I odnosz\u0119 wra\u017cenie, \u017ce na numerze 7 przygoda Kasi z Golfami pewnie si\u0119 nie sko\u0144czy.<\/p>\n\n\n\n

Je\u015bli chcecie to pod spodem mo\u017cecie zobaczy\u0107 to auto w ruchu.<\/p>\n\n\n\n

\n