{"id":1467,"date":"2022-12-17T21:18:56","date_gmt":"2022-12-17T20:18:56","guid":{"rendered":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1467"},"modified":"2023-02-03T14:42:17","modified_gmt":"2023-02-03T13:42:17","slug":"ford-mondeo-mkiv-2-0-tdci-ford-grzechu-wart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1467","title":{"rendered":"Ford Mondeo MkIV 2.0 TdCi | Ford grzechu wart?"},"content":{"rendered":"\n
\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Czy \u015bredniej klasy Ford jest autem wartym grzechu? Jakie ma wady i zalety? Co z awaryjno\u015bci\u0105 nowoczesnego diesla? <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Dzisiaj dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Piotra poznajemy jego Forda Mondeo mk 4 z roku 2011 po lifcie i spr\u00f3bujemy odpowiedzie\u0107 na te pytania.<\/p>\n\n\n\n

No to ruszamy.<\/p>\n\n\n\n

Historia<\/h2>\n\n\n\n

Mondeo w 1993 roku zast\u0105pi\u0142o w ofercie Forda Sierr\u0119. Po 6 latach prac ameryka\u0144skich i euroepejskich in\u017cynier\u00f3w i miliardach wydanych na projekt dolar\u00f3w producent stworzy\u0142 od zera zupe\u0142nie nowe auto wed\u0142ug formu\u0142y world car czyli samochodu oferowanego jednocze\u015bnie na wielu rynkach dooko\u0142a globu. Nawi\u0105zuje do tego nazwa modelu \u2013 Mondeo to modyfikacja \u0142aci\u0144skiego s\u0142owa mundus czyli \u015bwiat. Na rynku ameryka\u0144skim samoch\u00f3d sprzedawany by\u0142 natomiast pod mark\u0105 Ford Contour i Mercury Mystique.<\/p>\n\n\n\n

\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Konstruktorzy Forda mogli by\u0107 z siebie zadowoleni. Mi\u0119dzynarodowe jury uzna\u0142o nowy model Samochodem Roku 1994.<\/p>\n\n\n\n

Mondeo pierwszej generacji w Polsce (a w ka\u017cdym razie na Mazowszu) kojarzone by\u0142o z obwo\u017anym kinem z bardzo drogimi biletami. Jako jedno z pierwszych aut by\u0142o bowiem wykorzystywane przez policj\u0119 jako cywilny radiow\u00f3z wyposa\u017cony w wideorejestrator.<\/p>\n\n\n\n

W roku 1996 przyszed\u0142 czas na zmiany. Mimo pozornie niewielkich zmian i sporego fizycznego podobie\u0144stwa Mondeo II z poprzednikiem dzieli\u0142o blacharsko jedynie dach i przednie drzwi. Wprowadzono r\u00f3wnie\u017c wiele poprawek z dziedziny bezpieczenstwa.<\/p>\n\n\n\n

Na nowy wiek Ford przygotowa\u0142 Mondeo numer 3. Klienci otrzymali now\u0105 p\u0142yt\u0119 pod\u0142ogow\u0105, nowy kanciasty wygl\u0105d i stylistyk\u0119 opart\u0105 o fordowski New Edge Design z przewijaj\u0105cym si\u0119 motywem tr\u00f3jk\u0105ta.<\/p>\n\n\n\n

\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Czwarte wcielenie \u015bredniej klasy Forda z 2006 roku, kt\u00f3re b\u0119dziemy dzi\u015b ogl\u0105da\u0107 przynios\u0142o jego ca\u0142kowite przeformatowanie. Pocz\u0105wszy od nowej filozofii projektowania nazwanej Kinetic Design, przez p\u0142yt\u0119 pod\u0142ogow\u0105 zakupion\u0105 od Volvo, a\u017c po stworzone we wsp\u00f3\u0142pracy z koncernem PSA silniki diesla. Marketingow\u0105 wisienk\u0105 na torcie towarzysz\u0105c\u0105 premierze tego auta by\u0142 jego wyst\u0119p na du\u017cym ekranie. W 21 filmie o przygodach Jamesa Bonda s\u0142u\u017cy\u0142o ono samemu agentowi jej kr\u00f3lewskiej mo\u015bci. Co prawda auto pojawia si\u0119 na ekranie na kr\u00f3tko i bez bondowskich gad\u017cet\u00f3w, ale w \u015bwiecie motoryzacji ten fakt zosta\u0142 odnotowany.<\/p>\n\n\n\n

By\u0107 mo\u017ce z powodu tego kr\u00f3tkiego wyst\u0119pu w Mondeo kolejnej generacji niekt\u00f3rzy dopatruj\u0105 si\u0119 podobie\u0144stw w do Astona Martina, kultowego auta najbardziej znanego szpiega \u015bwiata. I patrz\u0105c zw\u0142aszcza na jego prz\u00f3d musz\u0119 przyzna\u0107, \u017ce co\u015b w tym jest.<\/p>\n\n\n\n

W marcu 2022 nast\u0105pi\u0142 zapowiadany wcze\u015bniej koniec epoki tego popularnego modelu. Ford zbudowa\u0142 co prawda auto, kt\u00f3re mog\u0142oby pe\u0142ni\u0107 rol\u0119 jego nast\u0119pcy, ale nie trafi ono do Europy ani Ameryki. Jako podwy\u017cszony liftback o nazwie Evos b\u0119dzie produkowane i oferowane na rynku, na kt\u00f3rym koncentruje si\u0119 w tej chwili ca\u0142y motoryzacyjny \u015bwiat. W Chinach.<\/p>\n\n\n\n

Wygl\u0105d zewn\u0119trzny<\/h2>\n\n\n\n
\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Od pocz\u0105tku produkcji ka\u017cda nowa generacja tego \u015bredniej klasy Forda powstawa\u0142a praktycznie na nowo. W tym wypadku ca\u0142a gam\u0119 nadwoziow\u0105 oparto o wspomnian\u0105 filozofi\u0119 projektowania Kinetic Design. Co to znaczy? W skr\u00f3cie tyle, \u017ce auto mia\u0142o wygl\u0105da\u0107 na dynamiczne i sprawia\u0107 wra\u017cenie bycia w ruchu. Na marginesie nie ma chyba producenta samochod\u00f3w, kt\u00f3ry nie chcia\u0142by \u017ceby jego auta nie by\u0142y dynamiczne, albo chocia\u017c na takie nie wygl\u0105da\u0142y.<\/p>\n\n\n\n

Mondeo mk 4 jest samochodem masywnym. Sprawia wra\u017cenie bezpiecznego i solidnego. Lifting nadwozia zmieni\u0142 w nim niewiele. Oznacza\u0142 przede wszystkim od\u015bwie\u017cony pas przedni, a tak\u017ce zastosowanie ledowych \u015bwiate\u0142 do jazdy dziennej. Patrz\u0105c od przodu zauwa\u017camy du\u017cy grill, kt\u00f3ry sprawia wra\u017cenie jakby auto \u0142apczywie \u0142apa\u0142o powietrze. Wysuni\u0119te do przodu lampy, maj\u0105 kszta\u0142t, kt\u00f3ry ma podkre\u015bla\u0107 dynamik\u0119 sylwetki. Halogeny i \u015bwiat\u0142a do jazdy dziennej z tego samego powodu s\u0105 umiejscowione nie tyle z przodu co na rogu zderzaka.<\/p>\n\n\n\n

\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Bardzo dobrze czwarte Mondeo prezentuje si\u0119 z boku. Jest symetryczne i nie razi \u017cadnymi elementami. Uniesiona dolna linia ostatniej szyby nadaje nieco lekko\u015bci ca\u0142ej bryle.<\/p>\n\n\n\n

Z ty\u0142u najbardziej charakterystyczne s\u0105 lampy, kt\u00f3rych projektant zainspirowa\u0142 si\u0119 zapewne \u015bwiatem przyrody. Przypominaj\u0105 bowiem swoj\u0105 form\u0105 plaster miodu.<\/p>\n\n\n\n

\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Wersja Titanium, taka jak\u0105 tu widzimy, ma na sobie troch\u0119 chromu. Dotyczy to ramek wok\u00f3\u0142 drzwi, atrap ch\u0142odnic, ale przede wszystkim reling\u00f3w. Wywo\u0142uje to zapewne nie przypadkowo skojarzenia z najwi\u0119kszym konkurentem w segmencie czyli Passatem w pakiecie Highline.<\/p>\n\n\n\n

Wn\u0119trze<\/h2>\n\n\n\n

Ford napracowawszy si\u0119 nad nowym wygl\u0105dem wn\u0119trza, postanowi\u0142 wykorzysta\u0107 je w szerokiej gamie modeli. Nic dziwnego, \u017ce zagl\u0105daj\u0105c do r\u00f3\u017cnych aut tego producenta ze zbli\u017conego okresu produkcji nie jeste\u015bmy w pierwszej chwili odnale\u017a\u0107 r\u00f3\u017cnic mi\u0119dzy Mondeo, Galaxy czy S Maxem. I chocia\u017c mo\u017cna si\u0119 krzywi\u0107 na tak daleko id\u0105ce podobie\u0144stwa, to nie zmienia to faktu, \u017ce ka\u017cdy z tych \u015brodk\u00f3w jest dobrze zaprojektowany. <\/p>\n\n\n\n

\"ford<\/figure>\n\n\n\n

\u017beby by\u0107 szczerym w ocenie musz\u0119 wspomnie\u0107, \u017ce swego czasu pokonywa\u0142em Fordem S Maxem tysi\u0105ce kilometr\u00f3w, zar\u00f3wno jako kierowca jak i pasa\u017cer, wi\u0119c w Mondeo od razu poczu\u0142em si\u0119 jak u siebie. Ta sama kierownica, bardzo podobna deska, to samo roz\u0142o\u017cenie przycisk\u00f3w. No i bardzo du\u017ca wygoda. Nowo\u015bci\u0105 jest dla mnie ekran nawigacji w konsoli \u015brodkowej i du\u017cy wy\u015bwietlacz znajduj\u0105cy si\u0119 pomi\u0119dzy zegarami. Deska jest zrobiona z dobrych, przyjemnych w dotyku materia\u0142\u00f3w. Srebrne elementy o wygl\u0105dzie polerowanego aluminium troch\u0119 rozja\u015bniaj\u0105 wn\u0119trze, ale jest ich mniej ni\u017c w wersji przed liftowej. Podobnie jak reszta komponent\u00f3w one r\u00f3wnie\u017c nie zdradzaj\u0105 oznak zu\u017cycia. Fotele s\u0105 wygodne, brakuje im jednak troch\u0119 zakresu regulacji w pionie. Osobi\u015bcie wol\u0119 siedzie\u0107 nieco ni\u017cej i g\u0142\u0119biej. <\/p>\n\n\n\n

\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Je\u015bli chodzi o wyposa\u017cenie chyba nikt nie b\u0119dzie zawiedziony. Wspomniany du\u017cy ekran obs\u0142uguje system info-rozrywki i nawigacj\u0119. Wieloma jego funkcjami mo\u017cemy sterowa\u0107 z kierownicy. Dla wygody mamy pe\u0142n\u0105 elektryk\u0119 szyb i lusterek oraz cz\u0119\u015bciowo elektryczny fotel kierowcy. Na pok\u0142adzie jest tak\u017ce automatyczna klimatyzacja. Z drobnych rzeczy, kt\u00f3re ciesz\u0105 w Fordzie znajdziemy podgrzewanie przedniej szyby, a tak\u017ce zamykan\u0105 os\u0142on\u0119 ch\u0142odnicy na zimniejsze dni. Ciekawostk\u0105 jest automatyczne w\u0142\u0105czanie obiegu zamkni\u0119tego.<\/p>\n\n\n\n

\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Silnik \/ skrzynia bieg\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n

Po latach otwierania maski kluczykiem, co by\u0142o typowe dla Ford\u00f3w z pocz\u0105tku XXI wieku, kto\u015b w ko\u0144cu uzna\u0142 ten pomys\u0142 za nie trafiony. \u017beby dosta\u0107 si\u0119 do silnika wystarczy na powr\u00f3t poci\u0105gn\u0105\u0107 tradycyjn\u0105 plastikow\u0105 d\u017awigni\u0119 schowan\u0105 we wn\u0119trzu.<\/p>\n\n\n\n

\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Pod mask\u0105 znajdujemy efekt wsp\u00f3\u0142pracy Forda z francuskim koncernem PSA w postaci 2 litrowego TDCi o mocy 140 KM i 320 Nm. W\u0142a\u015bciciel za pomoc\u0105 chiptuningu podni\u00f3s\u0142 te warto\u015bci do 178 KM i 410 Nm.<\/p>\n\n\n\n

Silnik ju\u017c w seryjnej wersji ca\u0142kiem dobrze radzi sobie z autem. Jak na turbodiesla przysta\u0142o jak ryba w wodzie czuje si\u0119 w zakresie obrot\u00f3w od chwili w\u0142\u0105czenia si\u0119 turbiny do mniej wi\u0119cej osi\u0105gni\u0119cia maksymalnego momentu obrotowego. \u017beby sprawnie si\u0119 rozp\u0119dza\u0107 i nie traci\u0107 impetu producent wyposa\u017cy\u0142 nas w 6 biegow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, przy czym 6-tka jest biegiem typowo autostradowym.<\/p>\n\n\n\n

\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Spalanie w mie\u015bcie waha si\u0119 mi\u0119dzy 7 a 8, litr\u00f3w na 100km, na trasie mo\u017cna zej\u015b\u0107 nawet do 6 litr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Jazda<\/h2>\n\n\n\n

Mondeo zawieszone jest z przodu na kolumnach McPhersona, z ty\u0142u zastosowano rozwi\u0105zanie wielowahaczowe. Ford co najmniej od czas\u00f3w Focusa udowadnia, \u017ce potrafi skonstruowa\u0107 dobrze prowadz\u0105ce si\u0119 samochody. Reprezentant klasy \u015bredniej zestrojony jest komfortowo i stosunkowo mi\u0119kko. Co ciekawe, posiada jeszcze hydrauliczny uk\u0142ad wspomagania kierownicy i to zdecydowanie czu\u0107. Kr\u0119cenie k\u00f3\u0142kiem na postoju nie jest mo\u017ce tak \u0142atwe jak przy elektryku, ale w czasie jazdy odczuwanie pozycji k\u00f3\u0142 jest znacznie wyra\u017aniejsze, a to przek\u0142ada si\u0119 na precyzj\u0119 prowadzenia.<\/p>\n\n\n\n

\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Auto przyspiesza bardzo ochoczo. Trudno mi oceni\u0107, jaka jest odczuwalna r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy seri\u0105 a poprawionym elektronicznie silnikiem, ale ten bawi si\u0119 z nadwoziem Forda bez wysi\u0142ku. Z powodu jego specyfiki i stosunkowo w\u0105skiego zakresu przydatnych obrot\u00f3w (jak to w dieslu) idealnie sprawdzi\u0142aby si\u0119 tutaj dwusprz\u0119g\u0142owa skrzynia automatyczna, kt\u00f3ra wyst\u0119powa\u0142a w tych modelach. Niestety jej usterkowo\u015b\u0107 przy\u0107miewa jej zalety. Zamiast tego mamy 6 biegowy manual. Jest on przyjazny w obs\u0142udze, a biegi z przyjemnym oporem wskakuj\u0105 na swoje miejsca. W zmianie prze\u0142o\u017ce\u0144 do przodu tzn. na tr\u00f3jk\u0119 i na pi\u0105tk\u0119 bardzo pomaga sp\u0142aszczona ga\u0142ka, kt\u00f3r\u0105 wystarczy lekko pchn\u0105\u0107, \u017ceby znalaz\u0142a sw\u00f3j w\u0142a\u015bciwy tor. Gdybym mia\u0142 si\u0119 do czego\u015b przyczepi\u0107 to drogi prowadzenia d\u017awigni mog\u0142yby by\u0107 nieco kr\u00f3tsze.<\/p>\n\n\n\n

Serwis i usterki<\/h2>\n\n\n\n

Dosy\u0107 znanym problemem jaki pojawia\u0142 si\u0119 w pocz\u0105tkowych latach produkcji tego silnika by\u0142o wyst\u0119powanie w paliwie opi\u0142k\u00f3w metalu pochodz\u0105cych z pompy paliwowej. Radzono sobie z tym na r\u00f3\u017cne sposoby montuj\u0105c nawet magnesy, kt\u00f3re owe opi\u0142ki mia\u0142y od\u0142awia\u0107. Problemy te dotyczy\u0142y osprz\u0119tu marki Delphi. Inne stosowane tutaj uk\u0142ady paliwowe firm VDO czy Siemens by\u0142y wolne od tego typu wad. Na przestrzeni lat poprawiono w ko\u0144cu r\u00f3wnie\u017c jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w z jakich wykonane by\u0142y wadliwe wcze\u015bniej elementy.<\/p>\n\n\n\n

\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Jak mo\u017cna si\u0119 przekona\u0107 na przyk\u0142adzie auta Piotrka zadbane Mondeo potrafi odwdzi\u0119czy\u0107 si\u0119 bezawaryjno\u015bci\u0105. Musimy jednak pami\u0119ta\u0107 o odpowiedniej eksploatacji z wykorzystaniem dobrej jako\u015bci filtr\u00f3w i tankowa\u0107 sprawdzone paliwa.<\/p>\n\n\n\n

To konkretne auto pokona\u0142o u obecnego w\u0142a\u015bciciela ponad 70 tys. km odwiedzaj\u0105c po drodze Albani\u0119, Bu\u0142gari\u0119 czy Chorwacj\u0119. Przez ca\u0142y ten okres wymienione zosta\u0142o tylko sprz\u0119gie\u0142ko alternatora. Poza tym trzeba by\u0142o zadba\u0107 jedynie o materia\u0142y eksploatacyjne takie jak tarcze, klocki oraz filtry i olej w silniku zast\u0119powany nowym co 15 tys. km.<\/p>\n\n\n\n

Auto mimo wskaza\u0144 przebiegu zbli\u017caj\u0105cych si\u0119 do liczby 240 posiada jeszcze oryginalne zawieszenie, a tak\u017ce sprz\u0119g\u0142o, turbo czy wtryski.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Z tym silnikiem wyst\u0119puje ko\u0142o dwumasowe. Piotrek mimo podniesienia mocy w swoim aucie nie musia\u0142 go jeszcze wymienia\u0107. Jak to bywa w nowoczesnym dieslu b\u0119dziemy musieli zmierzy\u0107 si\u0119 za to z wypalaniem filtra DPF.<\/p>\n\n\n\n

Zasilanie oparte jest o wtryskiwacze piezoelektryczne, co oznacza, \u017ce w przypadku problem\u00f3w z nimi regeneracja nie b\u0119dzie ju\u017c mo\u017cliwa. Pozostaje wymiana na fabrycznie nowe cz\u0119\u015bci, albo sprawdzone u\u017cywki.<\/p>\n\n\n\n

\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Rozrz\u0105d tego motoru nap\u0119dzany jest paskiem, o jego wymian\u0119 trzeba zadba\u0107 co 200 tys. km lub co 10 lat. Wed\u0142ug uznania i po sprawdzeniu stopnia jego zu\u017cycia wymienia si\u0119 natomiast \u0142a\u0144cuch, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy wa\u0142ki rozrz\u0105du.<\/p>\n\n\n\n

Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n

Ford, kt\u00f3rego niekt\u00f3rzy z\u0142o\u015bliwcy o\u015bmieszaj\u0105 w nie\u015bmiesznej rymowance okazuje si\u0119 bardzo solidnym kawa\u0142kiem samochodu. Jest wygodny, przyjemny w je\u017adzie, stosunkowo niedrogi w utrzymaniu i sprawdza si\u0119 idealnie jako samoch\u00f3d rodzinny na dalsze wypady. Wygl\u0105da przy tym ca\u0142kiem nie\u017ale, co z pewno\u015bci\u0105 mog\u0142yby podkre\u015bli\u0107 odpowiednio dobrane ko\u0142a np. typowe fordowskie igreki. Chyba musz\u0119 podsun\u0105\u0107 t\u0105 my\u015bl w\u0142a\u015bcicielowi.<\/p>\n\n\n\n

A jak prezentuje si\u0119 Mondeo na filmie mo\u017cecie sprawdzi\u0107 tu:<\/p>\n\n\n\n

\n