{"id":1631,"date":"2023-02-10T23:17:07","date_gmt":"2023-02-10T22:17:07","guid":{"rendered":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1631"},"modified":"2023-02-10T23:17:09","modified_gmt":"2023-02-10T22:17:09","slug":"mazda-2-japonski-mieszczuch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1631","title":{"rendered":"Mazda 2 – JAPO\u0143SKI MIESZCZUCH"},"content":{"rendered":"\n
\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

Czy Mazda 2 rdzewieje? Czy cz\u0119sto si\u0119 psuje? Gdzie sprawdzi si\u0119 najlepiej? Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Eli, w\u0142a\u015bcicielki tej Mazdy 2 z roku 2010 mo\u017cemy sprawdzi\u0107 jak w polskich warunkach spisuje si\u0119 ten japo\u0144ski maluch.<\/p>\n\n\n\n

Zaczniemy standardowo od kr\u00f3tkiej podr\u00f3\u017cy w przesz\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Historia modelu<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Poprzedniczk\u0105 Mazdy 2 by\u0142 produkowany od 1996 roku model Demio. Wykorzystuj\u0105c troch\u0119 dalekowschodni\u0105 mod\u0119 na mikrovany typu Suzuki Wagon R+ Japo\u0144czycy pr\u00f3bowali zawojowa\u0107 stary kontynent dwiema generacjami tego auta. Druga z nich wesz\u0142a do produkcji w 2002 roku ju\u017c jako Mazda 2, po zmianie nazewnictwa wszystkich modeli marki (chocia\u017c nazwa Demio by\u0142a nadal u\u017cywana na niekt\u00f3rych rynkach). Europejscy klienci okazali si\u0119 jednak dosy\u0107 konserwatywni i producent postanowi\u0142 p\u00f3j\u015b\u0107 sprawdzonym szlakiem tzn. odej\u015b\u0107 od idei mikrovana i zbudowa\u0107 na bazie Forda Fiesty dosy\u0107 klasycznego hatchbacka. Kolejna generacja dw\u00f3jki, powsta\u0142a wed\u0142ug takiego w\u0142a\u015bnie przepisu i w swej nowej formie wyjecha\u0142a na drogi w 2007 roku. Zmiana uda\u0142a si\u0119 na tyle dobrze, \u017ce rok p\u00f3\u017aniej jurorzy konkursu na \u015awiatowy Samoch\u00f3d Roku przyznali Mazdzie 2 zwyci\u0119stwo.<\/p>\n\n\n\n

\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

Auto kt\u00f3rym si\u0119 dzisiaj zajmiemy pojawi\u0142o si\u0119 w salonach sprzeda\u017cy 3 lata p\u00f3\u017aniej przechodz\u0105c wcze\u015bniej delikatny wizualny lifting.<\/p>\n\n\n\n

2014 to z kolei rok premiery nast\u0119pnej wersji, kt\u00f3ra produkowana jest do dzi\u015b.<\/p>\n\n\n\n

Pod koniec roku 2021 na rynek trafi\u0142a r\u00f3wnie\u017c wersja hybrydowa, oferowana jednocze\u015bnie ze spalinow\u0105. Do z\u0142udzenia przypomina ona konkurentk\u0119 spod znaku Toyoty. Co ciekawe nap\u0119d do tego auta produkowany jest w polskiej fabryce w Wa\u0142brzychu. Powiedzmy sobie otwarcie \u2013 to jest Toyota Yaris z przyklejonymi znaczkami Mazdy. A sta\u0142o si\u0119 tak, bo Mazda potrzebowa\u0142a po prostu w ofercie takiego samochodu z powod\u00f3w wizerunkowo-ekologiczno-emisyjno-podatkowych.<\/p>\n\n\n\n

Wygl\u0105d zewn\u0119trzny<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

Mazda 2 w przeciwie\u0144stwie do swoich konkurent\u00f3w z segmentu B nie jest zbyt cz\u0119sto spotykana na naszych drogach. Ale trzeba przyzna\u0107, \u017ce po nieudanym eksperymencie z modelem Demio Japo\u0144czycy stworzyli bardzo zgrabnie wygl\u0105daj\u0105ce auto. Nie sprawdza\u0142em kto je projektowa\u0142, ani jaka filozofia temu projektowi przy\u015bwieca\u0142a, ale zdaje si\u0119 \u017ce motywem przewodnim uczyniono tutaj \u0142ezk\u0119. Co dojrzalsi czytelnicy pami\u0119taj\u0105 zapewne, \u017ce na prze\u0142omie lat 80-tych i 90-tych to by\u0142o cz\u0119sto spotykane okre\u015blenie. M\u00f3wi\u0142o si\u0119 tak na kanciaste auta, albo ich detale kt\u00f3re po przej\u015bciu liftingu zbli\u017ca\u0142y si\u0119 wygl\u0105dem do mody na owalne kszta\u0142ty. Mazda 2 jest jedn\u0105 wielk\u0105 \u0142ezk\u0105. Przednie lampy, kszta\u0142t wlotu powietrza, lampy tylne, \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne, klamki, wszystko jest \u0142ezkowate.<\/p>\n\n\n\n

\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

A propos klamek \u2013 te zewn\u0119trzne zwr\u00f3ci\u0142y moj\u0105 uwag\u0119 z powodu swojej smuk\u0142o\u015bci i d\u0142ugo\u015bci. Jakby by\u0142y zapo\u017cyczone z wi\u0119kszego samochodu. S\u0105 za to wygodne przy otwieraniu i z odleg\u0142o\u015bci. nie narzucaj\u0105 si\u0119 swoim wygl\u0105dem. Boczna linia nadwozia jest \u2013 jak\u017ce by inaczej \u2013 dynamiczna. Unosi si\u0119 w kierunku ty\u0142u przy udziale dw\u00f3ch przet\u0142ocze\u0144 na dole i na g\u00f3rze drzwi. Do ca\u0142o\u015bci \u015bwietnie pasuj\u0105 15 calowe oryginalne felgi. Nie s\u0105 za du\u017ce ani za ma\u0142e, dobrze wygl\u0105daj\u0105 w nadkolach i maj\u0105 praktyczny na co dzie\u0144 rozmiar.<\/p>\n\n\n\n

Wn\u0119trze<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

Na pierwszy rzut oka wn\u0119trze ma\u0142ej Mazdy jest ca\u0142kiem przestronne. I co ciekawe, to wra\u017cenie nie mija tak\u017ce po zaj\u0119ciu miejsca za kierownica. My\u015bl\u0119, \u017ce nawet kto\u015b o wzro\u015bcie 1,90m m\u00f3g\u0142by bez wi\u0119kszych problem\u00f3w poprowadzi\u0107 to auto. Miejsce z ty\u0142u za kierowc\u0105 b\u0119dzie wtedy symboliczne, ale wysoka pozycja siedz\u0105ca wynagradza niewielk\u0105 ilo\u015b\u0107 przestrzeni na nogi. Oczywi\u015bcie wi\u0119kszo\u015b\u0107 przycisk\u00f3w, pokr\u0119te\u0142 i licznik\u00f3w jest niewielkich rozmiar\u00f3w, jak to w aucie miejskim. Po wej\u015bciu do \u015brodka z du\u017cego auta mia\u0142em wra\u017cenie zmniejszenia si\u0119 wszystkiego o dobre 30%. Najlepszym przyk\u0142adem jest tu d\u017awignia zmiany bieg\u00f3w. Ewidentnie zaprojektowana do drobnych d\u0142oni, w mojej gar\u015bci gin\u0119\u0142a zupe\u0142nie, wi\u0119c wola\u0142em zmienia\u0107 biegi palcami.<\/p>\n\n\n\n

\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

Normalnych rozmiar\u00f3w jest za to kierownica, wygodna do kr\u0119cenia i ze sk\u00f3rzanym obszyciem ca\u0142kiem dobrze wygl\u0105daj\u0105ca. Bardzo fajne s\u0105 zegary. Ma\u0142e, podobnie jak np. w seicento, ale fajnie zaprojektowane, kolorowe, troch\u0119 przypominaj\u0105ce stylem Hond\u0119 Accord, kt\u00f3r\u0105 je\u017adzi\u0142em par\u0119 miesi\u0119cy temu. Niestety plastiki s\u0105 twarde i chropowate. Na \u015brodku konsoli pojawi\u0142 si\u0119 element rodem z aut przedpremierowych. Widzieli\u015bcie kiedy\u015b takie auto? \u2013 domy\u015blam si\u0119, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 z Was nie. Ot\u00f3\u017c takie samochody tworzone z my\u015bl\u0105 o przedprodukcyjnych testach, mi\u0119dzy innymi zderzeniowych kt\u00f3re s\u0105 wymagane do uzyskania homologacji posiadaj\u0105 np. deski rozdzielcze takie jak w p\u00f3\u017aniejszych, handlowych egzemplarzach, ale cz\u0119sto wykonane z bardzo tanich, \u017ceby nie powiedzie\u0107 przypadkowych materia\u0142\u00f3w. I kiedy dotyka\u0142em \u015brodka deski Mazdy 2 w miejscu gdzie jest zamontowane radio to wraca\u0142o mi wspomnienie takich przedprodukcyjnych serii. Troch\u0119 to dziwi, bo Mazda nigdy nie nale\u017ca\u0142a do najta\u0144szych ma\u0142ych aut.<\/p>\n\n\n\n

\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

Pewnym wspomnieniem po koncepcie mikrovana jest wolna przestrze\u0144 mi\u0119dzy d\u017awigni\u0105 zmiany bieg\u00f3w a hamulcem r\u0119cznym. W\u0105tpi\u0119, \u017ceby kto\u015b wykorzystywa\u0142 to do przechodzenia na s\u0105siedni fotel, ale my\u015bl\u0119, \u017ce mo\u017ce to by\u0107 niez\u0142e miejsce na damsk\u0105 torebk\u0119.<\/p>\n\n\n\n

\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

Poza drobnymi minusami, \u015brodek Mazdy 2 oceniam bardzo pozytywnie. Zw\u0142aszcza, \u017ce jak na ma\u0142e auto jest ona nie\u017ale wyposa\u017cona. 4 elektryczne szyby, el lusterka, poduszki powietrzne, klimatyzacja, ABS, stabilizacja jazdy DSC, sterowane z kierowcy radio, a nawet podgrzewane fotele. Zabawnym archaizmem na tle tego ca\u0142ego zestawu jest suwakowa regulacja obiegu zamkni\u0119tego \u2013 bardzo dawno nie widzia\u0142em takiego instrumentu. Do kompletu mamy tu r\u00f3wnie\u017c regulowane zapadkami nawiewy, kt\u00f3re niezmiennie kojarz\u0105 mi si\u0119 z Fiatem 125.<\/p>\n\n\n\n

Silnik\/ skrzynia bieg\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mazda Eli zosta\u0142a wyposa\u017cona w jednostk\u0119 o pojemno\u015bci 1.3 i mocy 75 KM. W tej pojemno\u015bci wyst\u0119puj\u0105 jeszcze warianty 84 i 86 KM. Wi\u0119kszy silnik 1.5 ma moc 102 lub 103 KM. Poza tym mo\u017cemy poszuka\u0107 tak\u017ce turbodieseli o pojemno\u015bciach 1.4 lub 1.6. Nawet najs\u0142abszy benzyniak wydaje si\u0119 odpowiedni do nap\u0119du tego auta, kt\u00f3re wa\u017cy zaledwie 950 kg. Spalanie nie zaskakuje. W mie\u015bcie mo\u017ce do\u015b\u0107 do 7 litr\u00f3w, na trasie z kolei spa\u015b\u0107 nawet poni\u017cej 5. \u015arednia to jakie\u015b 5.5-6 litr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

Skrzynia bieg\u00f3w nie sprawia \u017cadnych problem\u00f3w. Biegi zmienia si\u0119 lekko, mo\u017cna uzna\u0107, \u017ce prze\u0142o\u017cenia wybiera si\u0119 wystarczaj\u0105co precyzyjnie. Z racji charakterystyki silnika ma\u0142a Mazda lubi raczej wy\u017csze obroty.<\/p>\n\n\n\n

Jazda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

Kiedy ruszamy do akcji wkracza niewielki silnik. Chocia\u017c nie wiem czy s\u0142owo niewielki w obecnych czasach kiedy do znacznie wi\u0119kszych aut \u0142adowane s\u0105 turbodo\u0142adowane litr\u00f3wki jest w\u0142a\u015bciwym okre\u015bleniem. W ka\u017cdym razie motor 1.3 jest cichy i pracuje bardzo g\u0142adko, ale, \u017ceby wydoby\u0107 z niego jak\u0105\u015b dynamik\u0119, trzeba zaprosi\u0107 go w wy\u017csze rejestry obrot\u00f3w. Wspomaganie kierownicy jest ma\u0142o bezpo\u015brednie, dzia\u0142a z pewnym buforem. Skr\u0119casz kierownic\u0105, a dopiero po chwili ko\u0142a zaczynaj\u0105 pod\u0105\u017ca\u0107 za twoim zamiarem. Mo\u017cna si\u0119 do tego przyzwyczai\u0107, ale z pewno\u015bci\u0105 nie jest to propozycja na tor czy do amatorskich rajd\u00f3w. Za to w mie\u015bcie docenimy \u0142atwo\u015b\u0107 z jak\u0105 mo\u017cna kr\u0119ci\u0107 ko\u0142ami nawet w miejscu. I w\u0142a\u015bnie miasto wydaje si\u0119 by\u0107 naturalnym \u015brodowiskiem tego auta. Nie mia\u0142em okazji poje\u017adzi\u0107 nim po autostradzie, ale domy\u015blam si\u0119, \u017ce niewielka waga w po\u0142\u0105czeniu z dosy\u0107 du\u017c\u0105 powierzchni\u0105 boczn\u0105 mog\u0105 stwarza\u0107 pewien dyskomfort w czasie jazdy, kiedy wy\u0142onimy si\u0119 zza tira i oberwiemy strug\u0105 powietrza. Agresywne wyprzedzanie r\u00f3wnie\u017c nie le\u017cy w naturze dw\u00f3jki.<\/p>\n\n\n\n

\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

Za to parkowanie b\u0119dzie z pewno\u015bci\u0105 przyjemnym do\u015bwiadczeniem. Mimo bardzo niewielkich szyb tylnych, kt\u00f3re dodatkowo zw\u0119\u017caj\u0105 si\u0119 ku ty\u0142owi widoczno\u015b\u0107 na boki i do ty\u0142u jest bardzo dobra. \u017baden s\u0142up czy znak drogowy przy parkowaniu raczej nas nie zaskocz\u0105. A i wysiadanie na ciasno zastawionym parkingu, dzi\u0119ki wysoko umiejscowionemu fotelowi b\u0119dzie du\u017co sprawniejsze i nie b\u0119dzie wymaga\u0142o szerokiego otwarcia drzwi.<\/p>\n\n\n\n

Serwis i usterki<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

By\u0107 mo\u017ce najwa\u017cniejsz\u0105 wiadomo\u015bci\u0105 dotycz\u0105c\u0105 tej Mazdy b\u0119dzie informacja o stanie blacharki \u2013 dw\u00f3jki nie maj\u0105 przesadnie grubej pow\u0142oki lakierniczej, ale o dziwo nie notuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c problem\u00f3w z korozj\u0105. A je\u015bli w og\u00f3le to punktowe i nie zbli\u017caj\u0105ce si\u0119 nawet skal\u0105 problem\u00f3w do wi\u0119kszych modeli w tym nies\u0142awnej sz\u00f3stki. W rozrz\u0105dzie zastosowano \u0142a\u0144cuch, co z pewno\u015bci\u0105 ucieszy wielu potencjalnych nabywc\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n

\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

Z usterek, kt\u00f3re mo\u017cna uzna\u0107 za typowe znalaz\u0142em jedynie informacje o awariach \u0142o\u017cysk piast k\u00f3\u0142, a tak\u017ce problemach z zamykaniem pokrywy wlewu paliwa, czy zamarzaniem elektrycznego zamka klapy baga\u017cnika. Dobre opinie maj\u0105 jedynie silniki benzynowe. Diesel 1.6 MZ-CD jest uznawany za k\u0142opotliwy i awaryjny. Ewentualne oszcz\u0119dno\u015bci na paliwie wydamy na psuj\u0105ce si\u0119 \u015bwiece \u017carowe, czy wtryskiwacze. Problemem mog\u0105 by\u0107 ceny cz\u0119\u015bci. Na szcz\u0119\u015bcie w przypadku benzyniak\u00f3w ma\u0142a dost\u0119pno\u015b\u0107 tanich zamiennik\u00f3w nie b\u0119dzie nas cz\u0119sto martwi\u0107.<\/p>\n\n\n\n

\u017ar\u00f3d\u0142o: motofakty.pl<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n
\"mazda<\/figure>\n\n\n\n

Mazda 2 to samoch\u00f3d, kt\u00f3ry nie cz\u0119sto przychodzi na my\u015bl, przy wybieraniu czego\u015b z segmentu B. Mo\u017cecie nawet zapomnie\u0107, \u017ce w og\u00f3le istnieje. Wi\u0119kszo\u015bci z nas przyjdzie do g\u0142owy Yaris, Polo, Fiesta czy Corsa. Ale ta japo\u0144ska dw\u00f3jka zaskakuje wieloma pozytywnymi cechami. My\u015bl\u0119, \u017ce jest warta co najmniej rozwa\u017cenia przy przegl\u0105daniu og\u0142osze\u0144.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Czy Mazda 2 rdzewieje? Czy cz\u0119sto si\u0119 psuje? Gdzie sprawdzi si\u0119 najlepiej? Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Eli, w\u0142a\u015bcicielki tej Mazdy 2 z roku 2010 mo\u017cemy sprawdzi\u0107 jak w polskich warunkach spisuje si\u0119Continue readingMazda 2 – JAPO\u0143SKI MIESZCZUCH<\/span><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1590,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[31],"tags":[237,176,234,92,83,239,80,238],"class_list":["post-1631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samochody","tag-fordfiesta","tag-japonczyk","tag-mazda","tag-motoholizm","tag-motoryzacja","tag-opelcorsa","tag-samochody","tag-vwpolo"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/mazda-2-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motoholizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motoholizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motoholizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoholizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoholizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1631"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/motoholizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1631\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1632,"href":"https:\/\/motoholizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1631\/revisions\/1632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoholizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motoholizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoholizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoholizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}