{"id":1772,"date":"2023-05-04T22:40:46","date_gmt":"2023-05-04T20:40:46","guid":{"rendered":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1772"},"modified":"2023-05-07T22:01:16","modified_gmt":"2023-05-07T20:01:16","slug":"fiat-punto-evo-w-kolorze-lata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoholizm.pl\/?p=1772","title":{"rendered":"FIAT PUNTO EVO | W KOLORZE LATA"},"content":{"rendered":"\n
\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Dzisiaj poje\u017adzimy najbardziej jaskrawym autem, jakie si\u0119 tu pojawi\u0142o, pouczymy si\u0119 j\u0119zyka w\u0142oskiego oraz sprawdzimy co wsp\u00f3lnego maj\u0105 Fiat punto i w\u0142oskie super samochody?<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Moniki mamy okazj\u0119 pozna\u0107 bli\u017cej jeden z najwi\u0119kszych hit\u00f3w rynkowych w\u0142oskiej motoryzacji, czyli model Fiat Punto.<\/p>\n\n\n\n

Ale od pocz\u0105tku<\/p>\n\n\n\n

Historia modelu<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Punto czyli po polsku kropka, zaprezentowane po raz pierwszy w 1993 roku, w kolejnym wjecha\u0142o na motoryzacyjne rynki, by po nast\u0119pnych 12 miesi\u0105cach otrzyma\u0107 tytu\u0142 Auta Roku 95. Nowy model zastapi\u0142 wys\u0142u\u017cone Uno, kt\u00f3re po\u0142o\u017cy\u0142o niema\u0142e zas\u0142ugi dla koncernu z Turynu. Nic wi\u0119c dziwnego, \u017ce oczekiwania co do nowego auta by\u0142y spore. Projekt autorstwa Giugaro zrywa\u0142 z pude\u0142kowatym kszta\u0142tem poprzednika, oferuj\u0105c zaokr\u0105glenia i wysokie, jak na standardy \u00f3wczesnej klasy B \u2013 nadwozie. Druga wersja Punto ujrza\u0142a \u015bwiat\u0142o dzienne w 1999 roku i stylistycznie zamieni\u0142a si\u0119 w projekt odrysowany jakby przy linijce. Pod maski trafi\u0142y nowe silniki, poprawi\u0142o si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cenie. <\/p>\n\n\n\n

\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Lifting przednich lamp zbli\u017cy\u0142 troch\u0119 wygl\u0105d dw\u00f3jki do kolejnej, trzeciej ods\u0142ony modelu czyli Grande Punto z 2005 roku, kt\u00f3re zbudowane na p\u0142ycie pod\u0142ogowej Fiat Small Platform, wbrew jej nazwie, zwi\u0119kszy\u0142o swoje rozmiary. W tej wersji kosmetyczne od\u015bwie\u017cenie wygl\u0105du zbieg\u0142o si\u0119 w czasie z kolejn\u0105 zmian\u0105 nazewnictwa. I tak Grande Punto przeistoczy\u0142o si\u0119 w Punto Evo. Ostatnim aktem w historii tego auta by\u0142o Punto 2012, kt\u00f3re w nazwie zawiera dat\u0119 swojego wej\u015bcia na rynek. Sze\u015b\u0107 lat p\u00f3\u017aniej historia w\u0142oskiej kropki zako\u0144czy\u0142a si\u0119 wraz z zaprzestaniem jej produkcji. Chocia\u017c na horyzoncie pojawi\u0142 si\u0119 ju\u017c nast\u0119pca, musimy na niego jeszcze jaki\u015b czas poczeka\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Wygl\u0105d zewn\u0119trzny<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Zar\u00f3wno Grande Punto jak i p\u00f3\u017aniejsze Evo oddali\u0142y si\u0119 znacznie od tego co zaprezentowano w 93 roku. Mimo zachowania podobnych proporcji i charakterystycznych element\u00f3w jak lekko klinowaty kszta\u0142t nadwozia czy pionowe lampy tylne wkomponowane w s\u0142upek C, Evo wyra\u017anie si\u0119 zaokr\u0105gli\u0142o i przybra\u0142o wizualnie na masie. W por\u00f3wnaniu ze swoim protoplast\u0105, kt\u00f3ry po latach wydaje si\u0119 by\u0107 nieco nudny przy spojrzeniu z przodu, Punto z roku 2010 jest zdecydowanie jakie\u015b. I tutaj w\u0142a\u015bnie odnajduj\u0119 punto uno<\/em>\u2013 pierwsze skojarzenie z w\u0142oskimi autami sportowymi. Owalne \u015bwiat\u0142a przednie jednoznacznie przywodz\u0105 na my\u015bl Maserati 3200 GT, i z tego co wiem nie jestem w tym os\u0105dzie odosobniony. Wspomniane tylne lampy wykonane s\u0105 z kolei troch\u0119 na wz\u00f3r wi\u0119kszego brata czyli modelu Stilo w wersji 3 drzwiowej. Punto due<\/em> czyli drugie co mo\u017ce \u0142\u0105czy\u0107 tego akurat ma\u0142ego Fiata z super autami z Italii to kolor. Jak wida\u0107 auto Moniki rzuca si\u0119 w oczy barw\u0105, kt\u00f3rej nie powstydzi\u0142oby si\u0119 niejedno Lambo czy Ferrari. Taki lakier mo\u017cna spotka\u0107 na wielu Fiatach, np. na wersjach Sporting modeli Cinquecento czy Seicento. Dzi\u0119ki Robertowi Brykale z kana\u0142u Muzeum Skarb Narodu sta\u0142 si\u0119 on moim drugim ulubionym w\u0142oskim odcieniem, zaraz po Yellow Bahama z Fiata 125. A barwa, kt\u00f3r\u0105 tu widzimy zwie si\u0119: Giallo Ginestra. <\/p>\n\n\n\n

Wn\u0119trze<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Wsiadanie do takich aut jak Punto jest przyjemno\u015bci\u0105. Najcz\u0119\u015bciej robi si\u0119 to na zat\u0142oczonych miejskich parkingach a tutaj dzi\u0119ki wysoko umieszczonym fotelom w\u015blizgiwanie si\u0119 za kierownic\u0119, przebiega sprawnie, bez obijania drzwi w samochodzie s\u0105siada. W Punto zawsze siedzia\u0142o si\u0119 troch\u0119 jak na barowym sto\u0142ku, ale tutaj fotel daje si\u0119 opu\u015bci\u0107 dosy\u0107 nisko, a miejsca z przodu nikomu nie powinno brakowa\u0107. Wsiadanie do ty\u0142u, zw\u0142aszcza w wersji 3 drzwiowej to ju\u017c zupe\u0142nie inna historia i oczywi\u015bcie da si\u0119, ale do wielkich przyjemno\u015bci to nie nale\u017cy. Deska jest \u2013 mam wra\u017cenie \u2013 wynikiem kompromis\u00f3w osi\u0105gni\u0119tych w zespole projektant\u00f3w, kt\u00f3rzy chyba nie do ko\u0144ca wiedzieli co chc\u0105 osi\u0105gna\u0107. Znajdziemy tu i quasi sportow\u0105 kierownic\u0119 z bardzo wyra\u017anie wyt\u0142oczonym chwytem, i elementy \u2013 nazwijmy je \u201epresti\u017cowe\u201d, jak plastiki na konsoli w wyko\u0144czeniu piano black, a na koniec zauwa\u017cymy zegary, kt\u00f3re moim zdaniem przywo\u0142uj\u0105 na my\u015bl ameryka\u0144skie klasyki z lat 60 tych. Chocia\u017c por\u00f3wnanie do Alfy Romeo r\u00f3wnie\u017c jest uprawnione. Niez\u0142y mix. Do tego wybitnie wbrew zasadom ergonomii umieszczono przycisk otwierania klapy baga\u017cnika, kt\u00f3ry znajduje si\u0119 na \u015brodkowym panelu i to jeszcze po prawej stronie. <\/p>\n\n\n\n

\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Nie zmienia to faktu, \u017ce kokpit Punto Evo jako ca\u0142o\u015b\u0107 jest dobrze narysowany i mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107. W egzemplarzu, kt\u00f3rym je\u017adzi\u0142em deska od strony pasa\u017cera by\u0142a p\u0119kni\u0119ta na wierzchu, podobno to dosy\u0107 cz\u0119sta przypad\u0142o\u015b\u0107. Trzeba jednak zaznaczy\u0107, \u017ce auto zosta\u0142o sprowadzone z bardzo gor\u0105cego regionu W\u0142och, w kt\u00f3rym stoj\u0105ce godzinami na s\u0142o\u0144cu samochody nie maj\u0105 lekko.<\/p>\n\n\n\n

\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Co ciekawe niezale\u017cnie od rocznika niezmienne pozostaje co\u015b, czego nie da si\u0119 przekaza\u0107 przez ekran. Mianowicie \u2013 charakterystyczny zapach Fiata. Nie wiem dlaczego, ale Fiat Uno, kt\u00f3rym zdawa\u0142em egzamin na prawo jazdy, czy Seicento mojego dziadka z roku 98 pachnia\u0142y bardzo podobnie do tego Evo.<\/p>\n\n\n\n

Silnik \/ skrzynia bieg\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Jednostka nap\u0119dowa, kt\u00f3r\u0105 znajdziemy pod mask\u0105 to popularny Mutlijet o pojemno\u015bci 1.3 litra i mocy 75 KM. Wyst\u0119puje ona jeszcze w kilku innych wariantach od 70 do 100 KM. W\u0142osi jako prekursorzy diesli z uk\u0142adem common rail stworzyli niewielki silnik, stosowany w szerokiej gamie modeli Fiata, Lancii, Alfy, ale tak\u017ce np. Opla. Za swoje dzie\u0142o konstruktorzy otrzymali w 2005 roku nagrod\u0119 Silnika Roku. Ten produkowany w Bielsku Bia\u0142ej motor jest uznawany za bardzo oszcz\u0119dny. Monika doje\u017cd\u017caj\u0105c autem do pracy kilkana\u015bcie km i nast\u0119pnie przemieszczaj\u0105c si\u0119 po mie\u015bcie potrzebuje nie wi\u0119cej ni\u017c 5-6 litr\u00f3w na ka\u017cde 100 km. Typowa trasa powinna przynie\u015b\u0107 nam w tej dziedzinie osi\u0105gi z wynikami zaczynaj\u0105cymi si\u0119 od 4 z przodu, a dla wyj\u0105tkowo wytrwa\u0142ych fan\u00f3w ecodrivingu nawet i tr\u00f3jki. Skrzynia bieg\u00f3w\u2026 jest. Jest i dzia\u0142a. Czego chcie\u0107 wi\u0119cej? A tak serio to nie wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 niczym szczeg\u00f3lnym, jest przeci\u0119tnie precyzyjna, ale te\u017c nie sprawia problem\u00f3w w obs\u0142udze. Plus za wygodnie umieszczony dr\u0105\u017cek zmiany bieg\u00f3w. Ludzie mojego wzrostu znajd\u0105 go na \u0142atwo dost\u0119pnej wysoko\u015bci, tuz przy kolanie.<\/p>\n\n\n\n

Jazda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Jak ju\u017c m\u00f3wi\u0142em do Punto wsiada si\u0119 swobodnie, ale je\u015bli kto\u015b chce mo\u017ce uj\u0105\u0107 sobie troch\u0119 z wygody i doda\u0107 sportowej pozycji za kierownic\u0105. Jej wyt\u0142oczenia w po\u0142\u0105czeniu z nisko umieszczonym fotelem daj\u0105 z\u0142udzenie siedzenia w czym\u015b wi\u0119cej ni\u017c miejskim aucie. A propos tych uchwyt\u00f3w \u2013 tu kryje si\u0119 dla mnie punto tre<\/em> czyli trzeci punkt budz\u0105cy skojarzenia z w\u0142oskimi super autami. S\u0105 one umieszone w pozycji za 10 druga i tak wyra\u017ane i du\u017ce, \u017ce daj\u0105 wra\u017cenie z\u0142apania byka za rogi. \u017b\u00f3\u0142ty kolor, w\u0142oskie pochodzenie i skojarzenia z wierzgaj\u0105cym zwierz\u0119ciem w logo pewnej marki \u2013 no prawie Lambo. <\/p>\n\n\n\n

\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

W \u015brodku nic nie skrzypi i nie trzeszczy, chocia\u017c plastiki w dotyku nie sprawiaj\u0105 wra\u017cenia tych z g\u00f3rnej p\u00f3\u0142ki. Szkoda, \u017ce fotele nie maj\u0105 w\u0142a\u015bciwie \u017cadnego trzymania bocznego, no ale w ko\u0144cu to diesel do miasta, a nie Abarth na tor. Ale jak na diesla samoch\u00f3d jest bardzo przyzwoicie wyciszony. Silnik posiada system start stop, kt\u00f3ry na \u015bwiat\u0142ach i w korkach potrafi wyciszy\u0107 go zupe\u0142nie. Zawieszenie nie przenosi wi\u0119kszych drga\u0144, tym samochodem daje si\u0119 je\u017adzi\u0107 ca\u0142kiem p\u0142ynnie. Przyzwoicie zachowuje si\u0119 w zakr\u0119tach, a uk\u0142ad kierowniczy jest wystarczaj\u0105co precyzyjny na miejskie i podmiejskie drogi. Jazd\u0119 uprzyjemnia klimatyzacja, dla wygody sterujemy zamkami z pilota, na pok\u0142adzie s\u0105 elektryczne szyby i zintegrowane fabryczne radio. Przy ciasnych manewrach przydaje si\u0119 funkcja City w\u0142\u0105czana przyciskiem na desce rozdzielczej, kt\u00f3ra znacznie wzmacnia dzia\u0142anie wspomagania kierownicy i powoduje, \u017ce ko\u0142ami kr\u0119ci si\u0119 niemal jak w powietrzu. Dzi\u0119ki temu u\u0142atwieniu i dobrej widoczno\u015bci zza kierownicy autem mo\u017cna si\u0119 \u0142atwo przemieszcza\u0107 po zakorkowanych ulicach i swobodnie parkowa\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Serwis i usterki<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Obecno\u015b\u0107 pod mask\u0105 silnika ze sporym momentem obrotowym powoduje, \u017ce sprz\u0119g\u0142o jest nara\u017cone na szybsze zu\u017cycie . Jest to dosy\u0107 cz\u0119sty problem przewijaj\u0105cy si\u0119 w opiniach u\u017cytkownik\u00f3w tych aut. W Fiacie nie znajdziemy za to ko\u0142a dwumasowego, kt\u00f3re wyst\u0119powa\u0142o z tymi silnikiem w innych markach. Trzeba uwa\u017ca\u0107 na ubytki oleju z silnika. Stosunkowo ma\u0142a jego ilo\u015b\u0107 w uk\u0142adzie powoduje, \u017ce nawet niewielki niedob\u00f3r mo\u017ce spowodowa\u0107 problemy ze smarowaniem, a to ju\u017c prosta droga do kosztownej naprawy. Prozaicznym powodem ubywania oleju mo\u017ce by\u0107 nisko zawieszona miska olejowa, kt\u00f3ra przy nieostro\u017cnej je\u017adzie ch\u0119tnie spotyka si\u0119 z kraw\u0119\u017cnikami czy wystaj\u0105cymi studzienkami, a wtedy \u0142atwo o spowodowanie nieszczelno\u015bci. <\/p>\n\n\n\n

\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Z abecad\u0142a diesla mamy tu jeszcze E jak EGR i D jak DPF. Oba lubi\u0105 prac\u0119 w czysto\u015bci. Zapewnienie im takich warunk\u00f3w b\u0119dzie jak najbardziej w naszym interesie. Zastosowane tu wtryskiwacze paliwa s\u0105 typu elektromagnetycznego i daj\u0105 si\u0119 regenerowa\u0107. Rozrz\u0105d sterowany jest \u0142a\u0144cuchem, kt\u00f3ry jednak nie nale\u017cy do wiecznych i ulega stopniowemu rozci\u0105ganiu. Mi\u0119dzy 150 a 200 tysi\u0119cy km nale\u017cy si\u0119 mu przyjrze\u0107. Dochodz\u0105ce spod maski odg\u0142osy ocierania o obudow\u0119 s\u0105 wyra\u017anym ostrze\u017ceniem, \u017ce czas na wymian\u0119. Wadliwy bywa wa\u0142 kierownicy. Je\u015bli Punto skr\u0119ca z oporem, mimo w\u0142\u0105czonego dodatkowego wspomagania konieczne b\u0119dzie przyjrzenie si\u0119 temu uk\u0142adowi.<\/p>\n\n\n\n

\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Podsumowanie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fiat Punto w swojej przedostatniej ods\u0142onie dobrze wywi\u0105zuje si\u0119 z zada\u0144 postawionych przed autami miejskimi. Jest wystarczaj\u0105co przestronny z przodu, ma oszcz\u0119dny i \u017cwawy silnik, a wyj\u0105tkowo letnia barwa nadwozia poprawia nastr\u00f3j nawet w pochmurne dni. My\u015bl\u0119, \u017ce jest to auto, kt\u00f3re mo\u017cna polubi\u0107. Do zobaczenia na drodze. Arrivederci<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n