![\"audi](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/audi-a4-b6-kombi-1-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nA na pocz\u0105tek kr\u00f3tka lekcja historii.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Druga generacja Audi A4 o symbolu B6, pojawi\u0142a si\u0119 na \u015bwiecie wraz z nastaniem nowego millenium i by\u0142a nast\u0119pc\u0105 bardzo popularnej pierwszej wersji czyli modelu B5.<\/p>\n\n\n\n Rok po rozpocz\u0119ciu produkcji do sprzeda\u017cy wesz\u0142a wersja kombi, a p\u00f3\u017aniej kabriolet, kt\u00f3ry zast\u0105pi\u0142 bezdasznika zbudowanego jeszcze na bazie Audi 80 generacji B4.<\/p>\n\n\n\n Pod maski trafi\u0142a ca\u0142a bateria silnik\u00f3w. Przede wszystkim otoczone kultem jednostki 1.9 TDI w kilku wersjach mocy, a tak\u017ce wi\u0119ksze diesle o pojemno\u015bci 2.5, o kt\u00f3rych dawni u\u017cytkownicy ze wzgl\u0119du na awaryjno\u015b\u0107 i drogie naprawy chcieliby pewnie jak najszybciej zapomnie\u0107. Opcje benzynowe zaczyna\u0142y si\u0119 od najs\u0142abszego 1.6, przez bardzo udane 1.8 turbo w kilku wersjach mocy, po dwa 2 litrowe 4-cylindrowce oraz V sz\u00f3stki \u2013 zapo\u017cyczon\u0105 z wi\u0119kszego A6 2.4., a tak\u017ce 3 litrow\u0105 o mocy 220 KM. I chocia\u017c mokrym snem ka\u017cdego Polaka marz\u0105cego o A4 by\u0142 1.9 TDI w wersji 130 konnej, to prawdziw\u0105 pere\u0142k\u0105 w tej gamie by\u0142 kompletnie oderwany od ca\u0142ej reszty silnik V8 o pojemno\u015bci a\u017c 4.2 litra, kt\u00f3ry trafi\u0142 do legendarnych wersji S4 i nap\u0119dza\u0142 je tabunem swoich 344 KM.<\/p>\n\n\n\n Aluminiowe zawieszenie Aczw\u00f3rki by\u0142o rozwi\u0105zaniem troch\u0119 s\u0142odko gorzkim, bo z jednej strony \u015bwietne prowadzenie, komfort jazdy, a do tego niska maska nieresorowana, ale z drugiej to wielowahaczowe dzie\u0142o niemieckiej in\u017cynierii sk\u0142ada\u0142o si\u0119 z bardzo drogich element\u00f3w, kt\u00f3re na polskich drogach zu\u017cywa\u0142y si\u0119 jakby szybciej ni\u017c na zachodnich g\u0142adkich asfaltach.<\/p>\n\n\n\n W wyposa\u017ceniu w\u0142a\u015bciwie wszystko co by\u0142o wtedy na topie, z systemem climatronic, xenonami, sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0105 i tradycyjnie dla Audi, wysokiej jako\u015bci wyko\u0144czeniem \u015brodka.<\/p>\n\n\n\n Skrzynie bieg\u00f3w to bardzo dobre 5 i 6 biegowe manuale. Je\u015bli chodzi o automaty, Audi wykona\u0142o w tym modelu spektakularny strza\u0142 w stop\u0119 zast\u0119puj\u0105c bardzo dobr\u0105 skrzyni\u0119 Tiptronic z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 sekwencyjnej zmiany bieg\u00f3w, przek\u0142adni\u0105 Multitronic, kt\u00f3ra by\u0142a bezstopniow\u0105 techniczn\u0105 pora\u017ck\u0105, g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na wadliwa elektronik\u0119, ale co najgorsze z powodu swej bezstopniowo\u015bci w\u0142a\u015bnie powodowa\u0142a, \u017ce przyspieszaj\u0105ce Audi przypomina\u0142o d\u017awi\u0119kiem ruszaj\u0105cy z przystanku tramwaj. Jednostajna, narastaj\u0105ca, wyj\u0105ca nuda. <\/p>\n\n\n\n Aczw\u00f3rka kt\u00f3r\u0105 naby\u0142em drog\u0105 kupna pochodzi z roku 2002, a wi\u0119c jest ju\u017c ca\u0142kiem pe\u0142noletnia. Z tego powodu nie wybra\u0142em \u017cadnego z silnik\u00f3w diesla, bo chocia\u017c by\u0142y \u015bwietne, to nagromadzenie problem\u00f3w serwisowych zwi\u0105zanych z du\u017cymi przebiegami mog\u0142oby postawi\u0107 pod znakiem zapytania ekonomiczny sens kupna takiego samochodu. Taaak, wiem, \u017ce wasz ojciec, brat, szwagier, s\u0105siad (niepotrzebne skresli\u0107) przejecha\u0142 z takim silnikiem 2 miliony kilometr\u00f3w i zdaje si\u0119 on by\u0107 ledwie dotarty, ale nic nie poradz\u0119 na to, \u017ce ceny regeneracji wtrysk\u00f3w, turbin i pomp skutecznie mnie do tej magii o nazwie TDI zniech\u0119caj\u0105.<\/p>\n\n\n\n Dlatego zdecydowa\u0142em si\u0119 na 2 litrowe ALT o mocy 130 KM, kt\u00f3re zosta\u0142o przerobione na klasyczn\u0105 polsk\u0105 hybryd\u0119 czyli nap\u0119d benzyna+ gaz. Ale o silniku za chwil\u0119, zacznijmy od tego co wida\u0107 na zewn\u0105trz.<\/p>\n\n\n\n Bry\u0142a Aczw\u00f3rki zosta\u0142a nakre\u015blona bez fajerwerk\u00f3w, kto\u015b mo\u017ce powiedzie\u0107 \u017ce jest nudna i nie za bardzo b\u0119d\u0119 mia\u0142 ochot\u0119 si\u0119 z tym k\u0142\u00f3ci\u0107. Moim zdaniem kombi wygl\u0105da troch\u0119 ciekawiej no i jest zdecydowanie bardziej praktyczne. Nie jest to du\u017cy samoch\u00f3d, co mo\u017ce by\u0107 zalet\u0105 w mie\u015bcie, ale pakowno\u015b\u0107 i poczucie swobody w \u015brodku troch\u0119 na tym cierpi, chocia\u017c przewiezienie czego\u015b takiego jak kosiarka nie jest problemem.<\/p>\n\n\n\n Najwi\u0119ksz\u0105 natomiast zalet\u0105 nadwozia A4 podobnie jak poprzednik\u00f3w jest ocynkowanie element\u00f3w blacharskich co by\u0107 mo\u017ce nie czyni ich wiecznymi, ale pozwala spokojniej prze\u017cywa\u0107 \u015bnie\u017cne polskie zimy z przesolonymi drogami.<\/p>\n\n\n\n Jak ju\u017c wspomnia\u0142em 2 litrowe ALT nap\u0119dzane jest benzyn\u0105 i gazem. Ma 130 KM, ale w \u017caden spos\u00f3b nie da si\u0119 tego por\u00f3wna\u0107 ze 130 koniami dost\u0119pnymi w dieslu, bo r\u00f3\u017cnica w dynamice jazdy, przede wszystkim z powodu innego momentu obrotowego jest kolosalna. Ta moc w benzynowym silniku oznacza spokojne przemieszczanie si\u0119 z uwa\u017cnym wybieraniem miejsc wyprzedzania tir\u00f3w na trasie, bo je\u015bli wolnego miejsca zabraknie to szybka redukcja i pi\u0119ta w pod\u0142odze te\u017c nie wystarcz\u0105. Nawet na samej benzynie.<\/p>\n\n\n\n Spalanie waha si\u0119 w granicach 8-10 litr\u00f3w benzyny i 10-14 litr\u00f3w gazu w zale\u017cno\u015bci od typu pokonywanej trasy i cz\u0119stotliwo\u015bci wciskania wspomnianej pi\u0119ty w pod\u0142og\u0119. To je\u015bli chodzi o paliwa natomiast spalanie oleju.. no c\u00f3\u017c, typowy Mirek handlarz na pytanie czy ten silnik bierze olej odpowiedzia\u0142by pewnie: panie, bierze, a co ma dawa\u0107? A ja powiem tylko dyplomatycznie, \u017ce posiadanie pod r\u0119k\u0105, albo wo\u017cenie ze sob\u0105 zapasowej butelki z olejem nie b\u0119dzie z\u0142ym pomys\u0142em.<\/p>\n\n\n\n Skrzyni bieg\u00f3w u\u017cywa si\u0119 z przyjemno\u015bci\u0105, poszczeg\u00f3lne prze\u0142o\u017cenia wskakuj\u0105 na swoje miejsca mi\u0119kko i pewnie, a sam lewarek le\u017cy w r\u0119ku jak trzeba. Niestety ca\u0142\u0105 zabaw\u0119 psuje najbardziej irytuj\u0105cy element w ca\u0142ym aucie, tzn. wysoko bior\u0105ce sprz\u0119g\u0142o. Oczywi\u015bcie pierwsz\u0105 my\u015bl\u0105 w takiej sytuacji jest wymiana ca\u0142ego mechanizmu, ale jak czytam i s\u0142ysz\u0119 tu i \u00f3wdzie wcale nie gwarantuje to sukcesu i po jakim\u015b czasie problem powraca, na co bardziej pogodzeni z losem u\u017cytkownicy stwierdzaj\u0105: ten typ tak ma.<\/p>\n\n\n\n Zawsze uwa\u017ca\u0142em, \u017ce po\u015br\u00f3d aut z tego okresu nic nie prowadzi\u0142o si\u0119 r\u00f3wnie dobrze jak zadbane BMW, ale trzeba przyzna\u0107, \u017ce Audi przyjemnie zaskakuje. Zawieszenie jest komfortowe, ale nie p\u0142ywaj\u0105ce, odpowiednio spr\u0119\u017cyste i daj\u0105ce du\u017ca pewno\u015b\u0107 z prowadzenia, zw\u0142aszcza w zakr\u0119tach. Uda\u0142o mi si\u0119 kupi\u0107 egzemplarz, w kt\u00f3rym has\u0142o \u201enie stuka nie puka\u201d nie by\u0142o tylko og\u0142oszeniowym \u017cartem i na razie pod sp\u00f3d auta nie ma potrzeby zagl\u0105da\u0107.<\/p>\n\n\n\n O \u015brodku auta mo\u017cna powiedzie\u0107 eufemistycznie, \u017ce jest szyte na miar\u0119, dopasowane, albo przytulne, ale po prostu jest w nim troch\u0119 ciasno. Pozycja za kierownic\u0105 jest wygodna i taka jak lubi\u0119 tzn. z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 niskiego ustawienia fotela i pe\u0142nego dopasowania kolumny kierownicy w obu p\u0142aszczyznach. Lewarek bieg\u00f3w jest tuz pod r\u0119ka, a \u0142okcie mo\u017cna swobodnie oprze\u0107 po obu stronach siedzenia. Szkoda, \u017ce przy zaci\u0105ganiu r\u0119cznego trzeba podnosi\u0107 \u015brodkowy pod\u0142okietnik. Materia\u0142y tapicerskie nie rzucaj\u0105 na kolana, ale wszystko jest dobrze spasowane jak na Audi przysta\u0142o i nie licz\u0105c podrapanych plastik\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 zmor\u0105 grupy VW, mo\u017cna uzna\u0107, \u017ce \u015brodek dobrze przetrwa\u0142 te 20 lat.<\/p>\n\n\n\n Kupuj\u0105c to auto by\u0142em \u015bwiadomy, \u017ce jest w nim do poprawy kilka szczeg\u00f3\u0142\u00f3w. Tak o nich wtedy my\u015bla\u0142em. W\u0142a\u015bciwie to dzisiaj trzeba to nazwa\u0107 tak samo, ale mnogo\u015b\u0107 tych szczeg\u00f3\u0142\u00f3w spowodowa\u0142a, \u017ce prosty serwis po zakupie zamieni\u0142 si\u0119 w \u017cmudn\u0105 walk\u0119 z materi\u0105. Kiedy zostawia\u0142em samoch\u00f3d u kolegi z pro\u015bb\u0105 o przejrzenie kilku rzeczy nie spodziewa\u0142em si\u0119, \u017ce nast\u0119pnego dnia dostan\u0119 zdj\u0119cie mojego auta rozebranego prawie do po\u0142owy.<\/p>\n\n\n\n I tak ze stosunkowo prostej wymiany pakietu startowego zawieraj\u0105cego paski i p\u0142yny zrobi\u0142 si\u0119 bieg z przeszkodami. Zacz\u0119\u0142o si\u0119 od wymiany brudnego zbiorniczka i oczyszczenia uk\u0142adu ch\u0142odz\u0105cego, przy tej okazji pojawi\u0142y si\u0119 tez nowe w\u0119\u017ce, kt\u00f3re zast\u0105pi\u0142y te lekko zm\u0119czone. Nadgryziony z\u0119bem czasu i to wcale nie w przeno\u015bni, okaza\u0142 si\u0119 napinacz paska rozrz\u0105du. Nast\u0119pnie trzeba by\u0142o okie\u0142zna\u0107 kolorowe spaghetti przewod\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re nie pozwala\u0142y otwiera\u0107 si\u0119 szybom, a potem to ju\u017c z g\u00f3rki bo tak: nowy si\u0142ownik otwierania klapy baga\u017cnika, klejenie nieszczelnej lampy, nowy trzeci stop, naprawa klaksonu, naprawa listwy pod\u015bwietlaj\u0105cej tyln\u0105 tablic\u0119 rejestracyjn\u0105, a kiedy ju\u017c wszystko zmierza\u0142o do szcz\u0119\u015bliwego ko\u0144ca, zbiesi\u0107 postanowi\u0142 si\u0119 system spryskiwania szyb. Na pocz\u0105tek ci\u015bnienia nie wytrzyma\u0142 zbiorniczek p\u0142ynu, kt\u00f3ry zacz\u0105\u0142 ciekn\u0105\u0107. Nie pomog\u0142a wymiana podejrzanej o dywersj\u0119 ma\u0142ej okr\u0105g\u0142ej uszczelki, bo za chwil\u0119 podda\u0142a si\u0119 r\u00f3wnie\u017c pod\u0142\u0105czona do tego wszystkiego pompka, a kiedy ca\u0142o\u015b\u0107 by\u0142a ju\u017c z powrotem z\u0142o\u017cona okaza\u0142o si\u0119, \u017ce r\u00f3wnie\u017c same dysze od spryskiwaczy by\u0142y z\u0142e, a to co doprowadza\u0142o do nich p\u0142yn\u2026te\u017c by\u0142o z\u0142e\u2026.<\/p>\n\n\n\n Na koniec bardziej ze wzgl\u0119d\u00f3w estetycznych ni\u017c faktycznej potrzeby postanowi\u0142em dopasowa\u0107 kolorystycznie czarny zderzak do reszty nadwozia i pomalowa\u0142em go w okoliczno\u015bciach cokolwiek amatorskich i przy \u015bwietle mniej ni\u017c wystarczaj\u0105cym. Ale kiedy ciemna noc ust\u0105pi\u0142a s\u0142onecznemu rankowi okaza\u0142o si\u0119, \u017ce efekt jest ca\u0142kiem zadowalaj\u0105cy.<\/p>\n\n\n\n A \u017ceby postawi\u0107 kropk\u0119 nad \u201ei\u201d z okazji zbli\u017caj\u0105cej si\u0119 wiosny Audi dosta\u0142o komplet 17 calowych k\u00f3\u0142 i 4 nowiutkie kapcie o szeroko\u015bci 225 mm. Mia\u0142em pewne obawy przed tym krokiem bo pami\u0119ta\u0142em Audi 80, kt\u00f3rym kiedy\u015b je\u017adzi\u0142em na podobnie szerokich oponach, kt\u00f3re zaprowadzone na drog\u0119 pofa\u0142dowan\u0105 koleinami zaczyna\u0142o \u017cy\u0107 w\u0142asnym \u017cyciem i miota\u0142o kierownic\u0105 na lewo i prawo jak op\u0119tane. Tutaj na szcz\u0119\u015bcie nic takiego si\u0119 nie dzieje, minus\u00f3w w\u0142a\u015bciwie brak, a samoch\u00f3d jeszcze lepiej klei si\u0119 do asfaltu.<\/p>\n\n\n\n \u017beby zamkn\u0105\u0107 temat awaryjno\u015bci trzeba jeszcze doda\u0107, co zepsu\u0142o si\u0119 w ci\u0105gu kolejnych kilku miesi\u0119cy. A by\u0142y to 3 rzeczy:<\/p>\n\n\n\n Po pierwsze alternator, kt\u00f3ry pozbawi\u0142 akumulator \u0142adowania, ale za to zapewni\u0142 mi bardzo intensywny trening si\u0142owy w \u015brodku miasta przy spychaniu auta na stacj\u0119 benzynow\u0105. <\/p>\n\n\n\n Przy okazji z tego miejsca chcia\u0142em serdecznie podzi\u0119kowa\u0107 wszystkim przechodniom, kt\u00f3rzy wtedy z zaciekawieniem w oczach i r\u0119kami w kieszeniach przygl\u0105dali si\u0119 moim desperackim zmaganiom.<\/em>..<\/p>\n\n\n\n Druga rzecz, kt\u00f3ra si\u0119 zepsu\u0142a to czujnik temperatury silnika, kt\u00f3ry spowodowa\u0142 bardzo utrudnione odpalanie rano, daj\u0105c informacj\u0119, \u017ce motor jest ju\u017c rozgrzany, kiedy tymczasem budzi\u0142 si\u0119 on dopiero do \u017cycia potrzebuj\u0105c wi\u0119kszej dawki paliwa.<\/p>\n\n\n\n I trzecia sprawa \u2013 wymiany wymaga\u0142 \u017carnik xenon\u00f3w, kt\u00f3ry \u015bwieci\u0142 ju\u017c prawie na fioletowo i coraz cz\u0119\u015bciej gas\u0142. Pojawi\u0142y si\u0119 wi\u0119c 2 nowe sztuki po jednej na stron\u0119, oraz nowa przetwornica napi\u0119cia.<\/p>\n\n\n\n Podsumowuj\u0105c: na pytanie czy Audi A4 B6 jest samochodem awaryjnym musicie odpowiedzie\u0107 sobie sami. Je\u015bli wierzy\u0107 licznikowi Aczw\u00f3rka przejecha\u0142a do tej pory 250 000 km. Ale nawet zak\u0142adaj\u0105c \u017ce ten przebieg jest w rzeczywisto\u015bci wi\u0119kszy to i tak po raz kolejny potwierdza si\u0119 tu stara prawda, \u017ce u\u017cywane auto jest tak dobre jak jego poprzedni w\u0142a\u015bciciele. Gdyby usterki, kt\u00f3re si\u0119 tu przydarzy\u0142y by\u0142y usuwane na bie\u017c\u0105co, ich naprawa nie by\u0142aby tak upierdliwa w momencie kiedy wszystkie zbieg\u0142y si\u0119 w jednym czasie. U\u017cytkowa\u0142em auta i mniej, i bardziej awaryjne. Audi plasuje si\u0119 w tym zestawieniu gdzie\u015b po\u015brodku, co w kontek\u015bcie jego wieku jest moim zdaniem akceptowalne.<\/p>\n\n\n\n A na koniec odpowied\u017a na niesamowicie wa\u017ckie pytanie \u2013 czy Adam Ma\u0142ysz faktycznie je\u017adzi\u0142 Aczw\u00f3rk\u0105 wygran\u0105 w Konkursie 4 skoczni?<\/p>\n\n\n\n Dla przypomnienia: na prze\u0142omie roku 2000 i 2001 nasz Orze\u0142 z Wis\u0142y dokona\u0142 historycznego sportowo wyczynu. Pokonuj\u0105c siln\u0105 konkurencj\u0119 skoczk\u00f3w wygra\u0142 presti\u017cowy konkurs 4 skoczni wygrywaj\u0105c nie tylko nagrody pieni\u0119\u017cne, ale r\u00f3wnie\u017c ufundowane przez organizator\u00f3w nowiutkie Audi A4 B6, kt\u00f3re kusi\u0142o zawodnik\u00f3w przez ca\u0142y konkurs stoj\u0105c dumnie na rampie obok skoczni. Od tego momentu ten model Audi w Polsce okre\u015blany by\u0142 Ma\u0142yszem.<\/p>\n\n\n\n Ale czy auto z rampy trafi\u0142o do Polski?<\/p>\n\n\n\n Ot\u00f3\u017c nie. Okazuje si\u0119, \u017ce samoch\u00f3d wystawiony wtedy jako nagroda by\u0142 jak to okre\u015bli\u0142 sam Adam Ma\u0142ysz \u201eatrap\u0105\u201d, prawdopodobnie jakim\u015b przedprodukcyjnym egzemplarzem, kt\u00f3ry nie mia\u0142 nawet\u2026 silnika. W\u0142a\u015bciwe auto mia\u0142o by\u0107 dopiero zam\u00f3wione, ale ostatecznie z powodu wysokich op\u0142at celnych jakie nasz skoczek musia\u0142by ponie\u015b\u0107 przy sprowadzeniu go do kraju, Ma\u0142ysz postanowi\u0142 sprzeda\u0107 Audi \u2013 nagrod\u0119 za granic\u0105, a sobie kupi\u0107 inne A4, ju\u017c z polskiego salonu, kt\u00f3re jak si\u0119 p\u00f3\u017aniej okaza\u0142o by\u0142o pierwsz\u0105 A4 B6 sprzedan\u0105 w Polsce.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Je\u015bli wolicie zobaczy\u0107 to o czym tu przeczytali\u015bcie z dodatkowymi zdj\u0119ciami mojej A4 to zapraszam do video umieszczonego na dole.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"audi](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/audi-a4-b6-kombi-8-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"chromowane](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/audi-a4-b6-kombi-5-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nNADWOZIE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"ty\u0142](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/audi-a4-b6-kombi-2-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSILNIK<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"deska](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/audi-a4-b6-kombi-10-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nZAWIESZENIE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"audi](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/audi-a4-b6-kombi-4-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nWN\u0118TRZE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"d\u017awignia](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/audi-a4-b6-kombi-9-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDROBIAZGI<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"chromowane](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/audi-a4-b6-kombi-6-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"audi](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/audi-a4-b6-kombi-3-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nMA\u0141YSZ<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"adam](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Malysz-1.png\")
![\"adam](\"http:\/\/motoholizm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Malysz-2.png\")
<\/figure>\n\n\n\n